スズキ エスクード 「外見最高です 他の人のレポートを見て、 重複している部分が多いなあと思いながら読ませてもらいました。 自分は、ヤフオクで１３年落ち、走行８万キロ、車検」のユーザーレビュー

外見最高です 他の人のレポートを見て、 重複している部分が多いなあと思いながら読ませてもらいました。 自分は、ヤフオクで１３年落ち、走行８万キロ、車検

2007.7.14

総評

外見最高です
他の人のレポートを見て、
重複している部分が多いなあと思いながら読ませてもらいました。
自分は、ヤフオクで１３年落ち、走行８万キロ、車検２年付きのやつをコミコミ３０万で購入しました。（前のｵｰﾅｰが北陸の人で、こんなに安いのにﾎｲｰﾙ付きのｽﾀｯﾄﾞﾚｽまで付いてました!）ノマドは当時の最上級グレードらしいです。
それから１年半経ちますが、今のところ故障は１箇所で、非常に調子が良いです。
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能は低く、飛ばして走るのは向かず、ゆったりとした気持ちで走る、そんな生活ｽﾀｲﾙにマッチした、満足度の高い車です。おそらく、現行型よりもSUVっぽいと言えるのではないでしょうか。

満足している点

高速安定性は100キロまでは高いので、それぐらいで飛ばす分には全く問題ありません。車高が高く見切りも良いので、運転には全く不自由しません。それ以上は飛ばしてはダメです。フワフワ感が顔を出し、緊張を強いられます。
個人的好みですが、背面タイヤがかっこいいです。SUVなのに車体の下に隠しているものも多いですが（ﾐﾆﾊﾞﾝは室内の広さ重視で更に多い）、あの格納場所だと、ホイールが錆び付いてしまうので、某ホンダのステップWという車で、ﾊﾟﾝｸした時に車体下のｽﾍﾟｱﾀｲﾔを出したらナット用の穴が完全に腐食して使えなくて、立ち往生した、という話を聞きました。
ﾊﾞｯｸ時に後ろが見づらいという意見もありますが、考え方を変えれば常に最後部が見えているので見切りはいいはずです。背面タイヤのほうがデザイン、実用面で優れていると思います。

不満な点

４駆にするときは止まってデフロック、４駆解除する時はバックして解除。不便です。
パワーウインドーの窓落ち。このへんの年式のスズキはよくあるそうですね。レギュレーターを交換し、解決。２万円でしたので、致命的な出費では無かったです。
ハンドルをすえきりにしたい時、ハンドルがやたらと重く憂鬱です。最近の電動式パワステの車に乗ると、余計にそう思います。
ライト暗すぎ。点いているのか不安になります。
燃費が悪い。車重(1200ｷﾛ)と排気量(1600CC）を考えると今の車格の基準で言うとｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽ。ﾘｯﾀｰ10を超えても良さそうなもんですが、どう頑張ってもﾘｯﾀｰ８です。高速乗ればﾘｯﾀｰ１２ぐらいいきますが、それも決して良いとは言えない。全体的に燃費悪いですね。
フロントタイヤのショルダーばかり減る
ブレーキ甘すぎ。飛ばすのが怖いのはここにも要因があります。
スピーカーがリアに２個しかない。”当時の”最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞなのに・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験