※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,033

件

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スズキセルボユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

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平均総合評価

4.3

走行性能: 3.9

乗り心地: 3.4

燃費: 3.1

デザイン: 4.5

積載性: 3.0

価格: 3.5

総合評価分布

星5

140件

星4

117件

星3

29件

星2

5件

星1

1件

292 件中 221 ～ 240 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗ったら驚く！もしこれが輸入車で日本人が好きなブランドで、内外装をそれなりに趣味性の高めな感じにしたら、もう輸入車系雑誌は絶賛するでしょうね。世界

2008.7.18

総評

乗ったら驚く！もしこれが輸入車で日本人が好きなブランドで、内外装をそれなりに趣味性の高めな感じにしたら、もう輸入車系雑誌は絶賛するでしょうね。世界最小のTSI+CVT。それを考えれば高い買い物ではない...

満足している点

SRと聞いて（昔々セルボモードSR-FOURに乗った事もあるので）ドッカンターボのギンギンスポーツ系だと思っていたら大間違い。エンジンは3気筒とは思えないほどスムーズ（SR-FOURの4気筒より上）試乗...

不満な点

シートは軽の中では上級クラスですが、もう一回り大きい方が好み。スタイリングも屋根と着座位置が高すぎ。視界は良くなってますが。内装は値段相応。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗してみてスズキの軽フラグシップモデルというだけの事はある。動力性能、内装の質感、フロントシートの座り心地がスズキ軽自動車の中で１番良い。ファ

2008.7.18

総評

試乗してみてスズキの軽フラグシップモデルというだけの事はある。動力性能、内装の質感、フロントシートの座り心地がスズキ軽自動車の中で１番良い。ファーストカーとして十分使える。

満足している点

直噴ターボ＋７速ＣＶＴの走りクリスタルディスチャージを含むフロントバンパーがカッコイイドアを閉めた時に重厚感がある

不満な点

Ａピラーの死角が気になる車体色の選択肢が少ない５月の一部改良時にイモビライザーを標準装備して欲しかったマフラーカッターに付着するスス

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

不満はたくさん書きましたが本当に困ってるの...

2008.6.1

総評

不満はたくさん書きましたが本当に困ってるのはショッピングフックくらいです。先日下道で６００キロ程ドライブしましたが燃費が１９Ｋｍ／ｌまで伸びました。ワゴンＲからの乗り換えで広さと見晴らしの良さ、収納の多さ...

満足している点

見た目かっこよすぎ！直噴ターボ＋ＣＶＴで箱型よりも軽いボディーで加速も大変スムーズ、ＣＶＴにより高速走行時もエンジン回転が低いため静かで燃費がいいですね。クリスタル調ディスチャージライトの見た目も大変気に...

不満な点

確かにピラーが太く、曲がる際やバックする際には少し気を使います。ウォッシャーノズルがボンネットにあり使うとシミができる。インパネ、シートバックどっちにもショッピングフックがなく買い物の際困る。メーターがオ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

納車１年経ってもしセルボの購入を検討している方がいれば、参考にしていただければ・・・。新車で買ってから１年経ちました。走行距離は２万キロです。ま

2008.5.11

総評

納車１年経ってもしセルボの購入を検討している方がいれば、参考にしていただければ・・・。新車で買ってから１年経ちました。走行距離は２万キロです。まずデザインが気に入り購入しましたが、乗ってみて走行性能...

満足している点

横からのスタイル！キーレスエントリーはすごく楽！ターボラグが少なく乗りやすい。あまり見かけないから嬉しい（売れてないだけか・・・。）

不満な点

ごついピラー買った時はキセノンランプのオプションが無かった・・・。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2007年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初めての軽四でかなり迷いましたが。通...

2008.4.30

総評

初めての軽四でかなり迷いましたが。通常は１人で通勤用なので、この車を選択して大正解でした。ハイト系とも迷いましたが、洗車もめんどうだし、荷物乗せることも殆どないので必要なく、たいくつな通勤が楽しく...

満足している点

.走行性、静熟性、内装質感は、軽四を超えてます。　コンパクトクラスと同等かそれ以上です。トルクフルなエンジン、しなやかな足回り、質感覚の高いインパネ周りなど。　まだ距離は走ってないので走行について...

不満な点

ブレーキの効きが今ひとつのような気がします。リアもディスクにして欲しかったですね。エンジン回して飛ばした時に、このブレーキだとやや不満かも。まあ、パットなど交換すればいい話なんですが。あとは、価格...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結構良いですよ初めてスズキ車に乗りました。カタログのスズキスポーツに惹かれ・・オプションをできる限り装備し、外観はばっちりです。

2008.4.30

総評

結構良いですよ初めてスズキ車に乗りました。カタログのスズキスポーツに惹かれ・・オプションをできる限り装備し、外観はばっちりです。

満足している点

燃費はリッター１２ぐらい（坂道が多いので）。前に乗っていたMR-Sがリッター８　だったので、タイプは違えども満足です。小回りもきくし、荷物も結構つめるし、お勧めです☆

不満な点

私の知識不足かもしれませんが、もう少しディーラーオプションを増やして欲しいな・・。と思います。私のように知識不足の人はきっとディラーカタログでしか、いろいろつけたり、変えたりできないと思うんです・・。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初めての軽四です。スイフトスポーツｚｃ３１ｓＭＴから、セルボＳＲに乗り換えました。率直な感じですが、スイフトスポーツと比べると、コーナーの安定感は

2008.4.29

総評

初めての軽四です。スイフトスポーツｚｃ３１ｓＭＴから、セルボＳＲに乗り換えました。率直な感じですが、スイフトスポーツと比べると、コーナーの安定感は当然落ちますが、その他の点は、同等かそれ以上に思います...

満足している点

・軽四といったクラスを超えた走行、内装。　　自分は、フイットやスイスポ乗ってましたが、６６０ＣＣとは、思えない感覚です。　　正直、コンパクトよりも加速は良いと思われます。　　体感的には、軽四乗ってい...

不満な点

・リアブレーキはディスクにして欲しかったです。　あと、ブレーキも弱い気がします。・価格が高い。　少々、高くでも買う価値はあると思いますが。それでもやはり高いですね・・・　その他は、現時点では無いです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

すばらしい！、の一言

2008.4.20

総評

すばらしい！、の一言

満足している点

トルクフルな加速、シートの質感が満足感のほぼすべてを占める。ディーラーの対応（スズキアリーナＩ店長はすばらしい）

不満な点

やや室内が狭い点･･･ハンドルがもう少し重く、リニア感が欲しい。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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外観サイコー外観ゎとってもカッコイイ！！ケチらずTXにしておけば良かったと思う TXにゎ６スピーカーとかイロイロ付いててTXの方がお得だったカモ・

2008.4.8

総評

外観サイコー外観ゎとってもカッコイイ！！ケチらずTXにしておけば良かったと思う TXにゎ６スピーカーとかイロイロ付いててTXの方がお得だったカモ・・・

満足している点

スタイリングゎ言うまでもない！ NAでも動力性能ゎ意外とイケる内装の質感も結構高い収納も結構あるムーヴカスタムと迷ったがセルボもあんまり狭くなかった

不満な点

エアコンをガンガンで坂を上るとエンジンが可愛そうになるネンピが悪いリッター１５ゎいって欲しい

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR_4WD(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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車両価格は高いかもしれませんが、車内も少し...

2008.4.7

総評

車両価格は高いかもしれませんが、車内も少し狭いかもしれませんが、いざ運転すると、必ずそんな事など許せてしまうほど、この車には秘められたポテンシャルがありますよ！！僕はセルボに乗る前はマツダのセンティア...

満足している点

いやぁ～すごいの一言！！軽とは思えない走りと静けさです。とばして回転数上げても普通車と変わらん！ありえない！トルクもあり峠も、もりもり登る。　　軽特有のアクセルの抜けがまったくなくダイレクトに踏んだ分だけ...

不満な点

一つ上げて言えば、大人４人乗ると少し狭いかも。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

男が乗っても、似合う軽自動車だと思います...

2008.3.31

総評

男が乗っても、似合う軽自動車だと思います。

満足している点

マニュアルシフトが出来るので、山道を走る時は楽しいです。軽自動車としては、十分過ぎるパワーと静かな室内。

不満な点

コーナーでロールが早く出る事。ルームミラーから見える、リヤウインドー周りだけが他と比べて、殺風景かな。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：TX(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

-

H11年代、ｳﾞｨｯﾂからの乗り換えです。...

2008.3.26

総評

H11年代、ｳﾞｨｯﾂからの乗り換えです。iと迷いましたが、経済的な問題でH19年代 6000㌔の新古車にしました。久しぶりの軽自動車ですが、昔とは比べられない位、進歩してます。本当はSRが欲しかったです。

満足している点

･個性的なﾃﾞｻﾞｲﾝ･必要十分な動力性能･適度にﾀｲﾄな前席･便利なｷｰﾌﾘｰｼｽﾃﾑ

不満な点

燃費が…

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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走行２万キロセルボのオーナーの方々、この車に満足ですか。私のセルボは１万キロでフロントタイヤの内側が片減りしてノイズが気になるようになりました。タイ

2008.3.26

総評

走行２万キロセルボのオーナーの方々、この車に満足ですか。私のセルボは１万キロでフロントタイヤの内側が片減りしてノイズが気になるようになりました。タイヤはポテンザ、（OME)です。こんなこと感じてるオーナ...

満足している点

そこそこの燃費、リッター１５キロくらいです。通勤で片道２８キロはしるので燃費は思ったより良好。

不満な点

Fピラーがばか太くて前方の視界を妨げる。フロントタイヤの片減り。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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いろいろ書きましたが、トータルとしては点...

2008.3.25

総評

いろいろ書きましたが、トータルとしては点数高いです。セカンドカーとして今回軽自動車を購入したが、いい買い物をしたと思っています。これだけ素性が良いとついついカスタマイズしたくなり、スズスポのシーケンシ...

満足している点

①申し分ないエンジンパワー。Mターボとは明らかに違う加速性能が体感できる。一般道でも充分車列を引っ張れる。②最新のフレームではないにせよしっかりと剛性の出ているボディ。③室内の作りこみも好印象。リアシート...

不満な点

①燃費。カタログスペックには程遠い12km/l代。慣らし中なのもあるだろうが、それにしても･･･誰かエコランの方法教えてください。②ロール量が少し気になる足回り。踏ん張ってはくれてるんだけど。③不満点とい...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：SR(CVT_0.66) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

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乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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非常に良い車です。町であまり見かけま...

2008.3.18

総評

非常に良い車です。町であまり見かけませんが、売れて欲しいような、、欲しくないような…………。スズキの気合が感じられる車です。

満足している点

スズキマークと黄色ナンバーがなかったら、欧州車と言っても通用するデザイン。（そういえばスズキは昔、プジョー売ってたな) 充分すぎる動力性能。良好な燃費。（16.5km／L）Ｄ社のようにゴテゴテせ...

不満な点

収納が少ない。（カー用品店の後付の奴は好かん!) あまりにインテリアがキッチリし過ぎているので、自分でいじろうと思うとビビリます。ＣＶＴの耐久性が不安。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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ＳＲは無敵ですセルボＳＲとにかく最高です。試乗１回で即決でした。特にホンダさんと比べても割安でしたし２ヶ月通勤で使ってみて１５～１６ってとこです。と

2008.2.26

総評

ＳＲは無敵ですセルボＳＲとにかく最高です。試乗１回で即決でした。特にホンダさんと比べても割安でしたし２ヶ月通勤で使ってみて１５～１６ってとこです。とにかくサイコーですよＳＲ

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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危険性もあるかも今まで３年目の車検の度に乗り換えをしてきたので各社の色んな排気量の車を自家用車にしてきました。各社それぞれに良い部分悪い部分あるので

2008.2.24

総評

危険性もあるかも今まで３年目の車検の度に乗り換えをしてきたので各社の色んな排気量の車を自家用車にしてきました。各社それぞれに良い部分悪い部分あるので　今回は相対的にではなくセルボの率直な感想のみ書かせて...

満足している点

外観　内装に作る側の　こだわり　が見えます。車内に聞こえてくる走行音が聴覚的によく収められています。

不満な点

メーカー発表の燃費は信用しない方がいいでしょう。一人乗車で長距離を走った時には１９キロ近く走りましたが　ふだん毎日通勤に使っている状態だととにかく平均燃費を伸ばすことのみを考えて走っていても１０キロから１...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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試乗しましたスズキの車はこれで３車目(ワゴンＲ・パレットに次ぐ)だけど乗って走りが１番良かったし走りの面ではかなり楽しめそうな感じです。

2008.2.21

総評

試乗しましたスズキの車はこれで３車目(ワゴンＲ・パレットに次ぐ)だけど乗って走りが１番良かったし走りの面ではかなり楽しめそうな感じです。

満足している点

ワゴンＲやパレットから見れば狭いけど（それでも十分広い）走りの面ではＭターボの中低速の加速が結構良い感じでした。また４ＡＴのマニュアルモードは素晴らしいと思う。オートマで乗らず普段もマニュアルモード...

不満な点

意外と足回りが硬いかな（私は好きだけど）７速マニュアルモードまでいらないけど、５ＡＴぐらいは欲しいかな。Ｍターボの６０馬力は良いけど、いまひとつパンチ力がないかな（それでも良い加速だけど）

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：T(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車の進化スピードにはビックリします。

2008.2.3

総評

車の進化スピードにはビックリします。

満足している点

やっぱ最近の軽自動車は凄いなと痛感しました。まず室内が静か過ぎる位静かです。普通に走ってる分には室内にエンジン音が聞こえません。インテリアにも高級感があり中々良いです。ダッシュボード上が広いの...

不満な点

私自身の意見ですが、室内が静か過ぎるため眠い時に乗ると眠気に拍車がかかる。笑シートが少し固い為、私の体にはあわないらしく背中が痛いです。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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地を這う車高、現在でも通用するクーペスタ...

2008.1.27

総評

地を這う車高、現在でも通用するクーペスタイル。550kgという重量そしてリヤエンジン、さらに極太のフロントスタビライザでまさにゴーカートと同じハンドリングが味わえる。絶対スピードだけではない車を操る楽...

満足している点

現代の車に絶対無いハンドリングとスタイリング。 40キロで走っていても心躍る操作性、4速ミッションを駆使しトルクの波を乗り継いで木漏れ日のワインディングを抜ける時、忘れていたドライブの楽しさを思い出させ...

不満な点

排気音とエンジンフィーリングは魅力だが28psという最大出力と21世紀に2サイクルの油煙は肩身が狭い

乗り心地

-

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