ha12vアルトの4速MTを5速化したいと考えています。ネットで検索してみると同じような質問があり、回答がとてもわかりやすく、さらに詳しくお聞かせ願いたく質問させていただきます。2つ質問があ

Question

ります。
1つ目は、旧規格のワゴンR(画像を添付しておきます)をヤフオクで見つけたのですが、これは適合するでしょうか？
2つ目は、クラッチカバーとクラッチディスクはアルトワークス用に変える必要があるとのことでしたが、どの年式のアルトワークスでしょうか？

お聞かせいただけたら幸いです。宜しくお願いします。

ネットで見させていただいた回答
６６０cc旧規格のアルトワークス、ワゴンＲ、セルボモードの５速ＭＴが流用可能です。同時に、クラッチカバーとクラッチディスクをアルトワークス用に変えないと 接合できません。
交換は業者に頼むのがいいでしょう。！経験が無いと不可能です。
レース活動のため、２回ほど その改造をやっていますので 間違いありません。

宜しくお願いします。

Answer 1

そんなめんどくさい事しないで乗用グレードの五速を流用すればいいのでは？
それか買い換えるか。

Answer 2

エンジン型式がF6系ならば使えるぞ

Answer 3

旧規格のミッションが新規格に合う筈ないだろうに。

ミッションでF6AとK６Aの区別は無いよ。どちらもベルハウジングの形状は同じ。
実際、AT品番もK6とF６で同じ物が存在する。


旧規格と新規格はマウントが違うから、取り付け不可。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n155305737
形状みてみな。旧規格に新規格のマウントが付けられる所が無いから。


偉そうに言ってるからいつも正しいようにみえるけど、自称へぼメカニックなんて言ってるくらいなので、知識もいい加減ですよ。

Answer 4

下記にも有りますが、１９９０年以降のF6Aなら大丈夫かな…

ただ、ドライブシャフトとナックルとハブもワークス用がいるし、当然、クラッチカバーやディスクも必要。

Answer 5

Ｆ６Ａエンジンなら 旧規格の５速ミッションは“接合可能”です。
但し、そちらの質問にありました クラッチ一式の他に、Ｆ６Ａターボ用のフライホイールも必要になります。

また、ドライブシャフトも ターボ車用に変えないと、ミッションに接合できません。更にその先にあるナックルもです。

これは ドライブシャフト両端の スプラインの歯数が ＮＡ車とターボ車で違うためです。