26年式ワゴンRスティングレーのX4WD【NA】未使用車を買いました。自分的には、ターボが欲しかったですが、在庫が無くて、仕方なくNAにしましたが、営業さんが、エネチャージがついており、これ

Question

のおかげで、マイルドターボ車【セルボとかの】並の性能があると言ってました。実際どうなんでしょうか？
残念ながら、スティングレーの試乗車がなかったため、体感できませんでした。

Answer 1

すいません、所持しているわけではないんですがハスラーに乗っているひとのレビューでNAでも思っていたより加速性が言いというのを多く見るんでそんなに差はないのかも知れないと思っています。
ちなみにエネチャージは減速時にガソリンを使わずにエンジンが動き続ける力をオルタネータを作動させて発電させるのですとＨＰに書いてあります。『エネチャージとは』で検索するとこの答えに1分もなくたどり着けます。知恵袋に書くより早い（笑）
www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/

（加速性には影響があるんでしょうかね~？）


昔の軽（AT）のターボとか過給機回る前にとか、回り始めたら変速してるのが多く上り坂以外であまり効果を見ませんでした（爆）

おそらくですが軽の場合坂道以外ではターボがあるかないかよりも車重のほうが大きく影響すると思いますよ。この前車検で代車で最新のムーブでしたが加速は遅いとは思いませんでした。タイヤの設置感覚だけは軽だなと思いましたが…

最近の軽は非常に加速性はよくなっていると思うのは間違いないと思います＾＾

ちなみに数ヶ月前だったかと思いますがスズキが新しい加速時にも電気で見たいな発表していたと思います。Youtubeでみたような記憶があります。そこでは回生電流による…。とか言っていました。加速にも今後電気をと（確かこんな内容だったかと）まぁ早い話がホンダのハイブリットと同じ仕組みじゃんと思いながらも見ていました。ハイブリットもトヨタとホンダでは仕組み？方向性？が少し違いますからね～
どのメーカーもがんばって欲しいところです♪

Answer 2

『スティングレーの試乗車が無かった～』

エネチャージは標準仕様車にもありますし違いは外観くらいです。
という事で、そちらの試乗車で確認すれば良かった話です。