スズキ セルボ のみんなの質問

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教えてください。スズキセルボターボ車ですが、13万キロ走っています。タイミングベルトは、交換したほうが宜しいのでしょうか？

今の車は、16万キロは、走る・・・・？大丈夫と聞いたのですが！また、エキゾーストパイプ排気側にヒビが入っている？業者さんより説明があったのですが（かなりの爆音・・少し大げさ）中間、マフラーいずれも交換したほうがよいのでしょうか・・見た目、問題無いのですが！素人です宜しくお願いします。

補足

色々回答有難う御座います。また、形式等書かず申し訳ありません。タイミングベルトは、分かりました。 車体番号ＨＧ２１Ｓ－６１０７４７ 形式ＣＢＡ－ＨＧ２１Ｓ 原動機の形式Ｋ６Ａ 平成１９年式セルボですがオークションでエキパイ、触媒（中古）を出品していますが大丈夫でしょうか？また、上記の形式等すべて当てはまらないと合わないのでしょうか？で合いますか？宜しくお願いします。★車体番号ＨＧ２１Ｓ－６１０７４７ 形式ＣＢＡ－ＨＧ２１Ｓ★この辺が少し違います。また、素人でも取り付けできるのでしょうか？取り付け時注意する事がありましたら教えてください。宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

先ずは自分の車の型式くらい書きましょう
F系エンジンならタイベル交換が必要ですが、K系エンジンならタイベルは有りません

質問者からのお礼コメント

2013.11.12 18:06

最もです。解決できました。皆さん。有難う御座いましたｍ（_ _）ｍ

その他の回答 （3件）

  • 旧規格のセルボなら、F6Aのはずなんでベルトは取り替えた方が良いですよ。新規格のならK6Aなんで不要。F6Aなら16万どころか、8万でも換え時ですね～ベルトが細いので。排気漏れは場合によっては、整備工場で溶接で直せる場合もありますよ。

  • タイミングベルトは１０万キロ交換になってると思います。
    切れたらエンジン交換になるので、保険的に交換したほうがいいと思います。
    エキマニが割れてたら触媒で浄化前の有害なガスが漏れてます。
    早急な修理が必要です。

  • タイミングベルトが切れたらエンジンがダメになりますからね…

    長く乗るなら交換しておくほうが無難です

    エキパイに穴が開いていたら車検には通りませんし、整備不良で取り締まりの対象にもなります。早目に直しましょう

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