スズキのセルボAT(1995年製造)走行距離22万キロです。 ミッションの具合が悪くDにギアをシフトしても 調子がいいときはⅮで走るのですが２や１に自動変速してまいます。

Question

今度車検があるのでミッション系統を点検修理整備してもらおうと計画しているのですが
古い軽自動車のミッションの修理にはいくらぐらいの費用が掛かりますか？
部品の交換やミッションの交換をする場合は現在生産されていない車の部品やミッションは
メーカーに在庫としてあるのですか？
点検して整備ということになると工期も要すると思うのですが
何日ぐらいの工期が掛りますか？
思い出のある車なので新車購入は考えずできるだけ乗っていたいです。

Answer 1

普通は車の買いかえですね
その方が安いですよ

交換は中古ミッションが有れば１０～１５万程度
作業はやる寸前にお店に入れて２～３日
まあ一般的には車をお店に預けて修理の順番を待ち
１週間～１か月は待つのが普通です

２２万ｋｍなら他の部品も傷んでいるのでどう考えても買い換える方が安いです
一般的にプロで自分で交換出来ても凄い希少車でもないし普通は廃車する内容です

まあ思い出が有ると言うなら
お金が沢山かかるけど直すのも有だと思います
でも一般的にお店では買い替えをすすめる内容だし
その方が全然得ですね

因みにリビルトエンジンならさらに高いですよ
中古交換はまた直ぐに壊れても仕方ないと思える人しか交換できません

買い換えないなら
思い出に高いお金を払うしかないですねｗ
まあそれくらいしてもいい思い出なのかだと思うけど
ほとんどの方は値段を聞くと買い換えます

Answer 2

ミッションの内部点検など車検の際にはしませんし、できません。

基本的にＡＳＳＹ交換となりますが、新品はもう出ません。中古かリビルドとなりますが、リビルド品もあるのかわかりません。
ちなみに、ディーラーだとこの作業は受け付けてもらえません。
（メーカーの方針で、中古部品＆社外リビルドの修理はしないとの事）

２２万キロなので、乗り換えを視野に入れた方がいいです。
どこの修理業者に持って行っても同じ事言われると思います。

Answer 3

もう故障ですから、修理代で違うの買えますよ。

もう寿命です。直すだけ無駄です

Answer 4

調子がいいときはⅮで走るのですが２や１に自動変速してまいます。


中古の載せ替え交換の方が

格安

Answer 5

部品の名前刃忘れたけどミッション本体よりミッションに付いてる
シフトレバーからワイヤーでつながってるスイッチが壊れると
現在のシフトレバーのセレクト位置がわからなくなり勝手に
シフトするようになることがあります、私のときはアルトでしたが
交換し直りましたインヒビタスイッチと言うらしい

https://minkara.carview.co.jp/userid/590559/car/506449/5238311/note.aspx

Answer 6

今時なので分解修理はせず中古をオーバーホールしたリビルト品に載せ換えだと思いますが、なんせ古い車なので供給があるか？でしょうね。

中古のミッションは運が良ければ出てくるかもですが。

価格的にはミッション載せ換えで15万くらい、作業は２日あれば十分すぎです。