スズキ セルボ のみんなの質問
www********さん
2015.11.3 16:41
kobakoさん
2015.11.3 19:23
360ccでは、フロンテ・クーペ
550ccでは、セルボCX-G
660ccでは、ビート
オフ車なら、ジムニーで決まりですね♪
質問者からのお礼コメント
2015.11.5 23:24
皆さん回答ありがとうございました。結構フロンテクーペを回答して下さった方が多かったですね。
hikaru6305さん
2015.11.4 07:03
360ccでは、既出ではありますがフロンテクーペねGX‐Cがよかったですね。
まるでGT380のエンジンをスケールダウンしてリヤに押し込んだような車で、軽くてパワフルでフロントがグイグイ入って楽しかったです。
550ではミニカF4、三菱には珍しい高回転型で良く回りました。
660は百花繚乱、アルトワークスやミラXX、ミニカのダンガン、AZ‐1、ビート、カプチーノと選り取り見取りです(^^)♪
特に楽しいのはAZ‐1ですね、まんまレーシングカートのような挙動は正直怖いです、しかし腕を磨くには持ってこいです。
ハリーパパさん
2015.11.3 17:01
2000年以降ではダイハツ・MAXが面白かった。
ノンターボでも簡単にメーター振り切った。
で、内装もしっかり作られていて、軽では豪華版って
感じだった。
tom********さん
2015.11.3 16:46
フロンテクーペは楽しかったですよ
現行ならアルトバン(5MT)がとても楽しいです
propolishoneybeeさん
2015.11.3 16:46
なんといっても、遊べる軽自動車と言えば、スズキのジムニーだと思います。 妥協がないオフロード車で、走破性は抜群、耐久性も抜群。 条件が悪ければ悪い程真価を発揮する車だと思いますよ。 歩くのも大変な所を、なんなく走破した時の爽快感は、他では味わえません。 純粋にスポーツ走行を楽しみたければ、同じスズキのカプチーノでしょうか。 FRのマニュアルのみの純粋なスポーツカーで、しかも軽自動車です。
SUZUKI セルボを代車に使用しています。 オートマシフトの2とかLはどう言う用途に使うのですか!
2024.7.6
ベストアンサー:私は 坂道下る時とかに2はわりと使ってました。 きつい登りでたま~に2を使うこともありました。 Lはほとんど使ってなかったかなぁ。 使い方は下りなら、エンジンブレーキをどれだけ効かせたいか。 登りも、Dじゃ踏んでも何か唸るばかりで登っていかないな~、2にしてみる?みたいな。 でもほとんど下りのエンジンブレーキ目的が主だったかな。
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ベストアンサー:オプションのミラーウインカーですね。 純正のミラーに両面テープでカバー部分が固定されています。 隙間の両面テープを切ればカバーだけはずすことができます。 ウインカー本体は、カバー裏側から嵌め込まれていて、ネジ留めで固定されています。 カバー裏側の写真を添付しますのでご参考にされてください。
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2024.7.1
ベストアンサー:写真は?
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