スズキ セルボ のみんなの質問

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２ストメーカーだったヤマハがなぜＤＯＨＣを作れたのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ヤマハが本格的に４ストメーカーになったのは８０年代からだと思うのですが。
よく分からないのですが。
ヤマハて６０年代７０年代は２ストメーカーだったと思うのですが。
なぜ２ストがメインのヤマハにＤＯＨＣのトヨタ２０００ＧＴが作れたのですか。

と質問したら。
スズキも２スト専門メーカー。
ジムニーもフロンテもセルボも昔は２スト。
という回答がありそうですが。

確かにヤマハ製ＤＯＨＣはボルトオンＤＯＨＣとかナンチャッテＤＯＨＣと昔は言われていましたが。

それはそれとして。
なぜ６０年代は２ストメーカーだったヤマハにトヨタ２０００ＧＴのエンジンを作れる技術があったのですか。
７０年代は４ストメーカーのホンダですらＤＯＨＣのエンジンが作れなかったのに。
なぜヤマハが２Ｔ‐Ｇや１８Ｒ‐ＧみたいなＤＯＨＣが７０年代に作れたのですか。

余談ですが。
なぜトヨタ２０００ＧＴは２ストの６気筒２０００㏄にしなかったのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

単純に、トヨタからの依頼で作ったのです。

その他の回答 （6件）

  • ヤマハの技術力は世界一ぃぃぃぃぃ！

    わかったかい？
    坊や

  • ホンダは早くからDOHCは有ります。バイクや軽トラに。
    2000GTのベースはクラウンのエンジンです。技術が有るから依頼した。

  • 現実に作ったんだから技術はあったということ。
    需要がなかったか必要がなかっただけ。

  • 楽器屋のヤマハが2ストバイクを作れる方が不思議だが。

  • ヤマハの船外機事業は1960年から始めています。

  • なぜかわからないんですか

    ヤマハは2ストエンジンメーカーじゃなかったからです

    はい、おわり

    あなた、思い込みがすぎるよ

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