新型セルボにダウサスを入れるか車庫調を入れるかで迷っています どっちがいいと思いましか？ それと車体を下げる部品とかわからないのでそのあたりのメーカーなども教えて欲しいです 初

Question

歩的な質問ですみません

Answer 1

質問の趣旨から違うことをお許しください。

先輩曰く、レクサスが出たせいで、セルシオ30前期が安く買えるはずです。
20を買うよりは、30前期を買うほうをおすすめします。

Answer 2

http://www.hoyusys.co.jp/catalog/SUZUKI/CERVO/200611/

新型って(笑)
廃盤になって最早5年になりますが!?

ダウサス!?
車庫調って車庫を調べるの!?

ダウンサスなら解ります。
車高調なら解ります。

【ダウンサス】
ダウンサスはスプリング(バネ)の事で、ショックは純正品をそのまま使い、短いバネに交換して車高を下げる。
安価だが乗り心地は悪くなりショックもヘタり易い。
値段は約2万円前後。
軽く車高を下げたい人向き。
※RS-Rダウンやタナベ･NF210やDF210など

【車高調】
車高調は名前の通り、任意に車高を調整する事が可能で、ショックやバネなどが一体となった物。
数万キロでオーバーホールが必要。
オーバーホール出来ない製品は廃棄。
値段はピンキリで8万円くらいから20万円近い物も。
商品によってはキャンバー調整が出来る物もある。
締め付けなどをきちんとしないとガタガタ音がしたりする。
コチラも乗り心地は悪くなる。
※RS-R･BASIC-iやBLACK-iなど

【スポーツショック】
車高調整出来ないタイプ。
純正ショックとダウンサスの組み合わせは、ショックのストロークが長いのに対して短いバネを組むのでバランスが悪い。
しかしコチラのスポーツショックなら短いバネに合わせてストローク量も短いのでバランスは純正ショック＋ダウンサスよりは良い。
車高調まで要らない人向き。
車高調よりは安い。
※純正オプションのスポーツサスペンションキットやカヤバ･NEW-SRなど


総じて工賃は2万円～。
他にアライメント(サイドスリップ)調整や、車種によっては他のパーツも交換しないと色々不具合が発生する事もある。