平成8年式セルボモード（インジェクション、4速A/T、走行距離９００００キロ)に乗っています。常時ではないのですが、時々アイドリング回転数が低くなりエンストしそうになります。（２～３回はエンストしました）

Question

エンストすると嫌なので回転が低くなった時はエアコンを入れアイドルアップさせています。プラグ電極が磨耗してたので交換しましたが変わりません。バッテリーは2年前、オルターネータは４年程前に交換しました。前は、減速して停止前にA/Tがシフトダウンしていたのが、最近シフトダウンを感じないのですが、A/Tミッションが原因でアイドリングが時々下がるのでしょうか？どなたか判る方お教え下さい。

Answer 1

こんにちは。

ＥＰＩですからたぶんスロットルボディーの清掃で落ち着くんじゃないかな。
エアクリーナを外せばスロットルが目視できるはずです。

インジェクション用のエンジンコンデショナー（ホームセンターなど売ってます）を吹きかけて清掃してください。
その際にスロットルボディーの下辺りに大きなウエス（雑巾）などを敷けば垂れてきたエンコンがエンジンに直接掛からないので良いですよ。
また作業後エンジンを始動させると結構な白煙が出ますので数回レーシング（空ぶかし）して白煙が止まるまで行ってください。

質問者からのお礼コメント

沢山の方より回答頂きありがとうございました。本日KUREのエンジンコンデショナー購入してきました。後日清掃して確認してみたいと思います。プラグコードは４年程前に交換しましたがこちらも寿命なのでしょうか？それほど高価なものではありませんので様子を見て交換したいと思います。

Answer 2

ここで素人相手に質問しても的確な回答は得られませんよ。
不安ならディーラーで診断を受けてください。

アイドリング不調の場合、良くあるのがO2センサー劣化またはエアフロセンサー不良です。

Answer 3

キャブの清掃をしてみてください。プラグコードの劣化もあるみたいですので、その２点をまず点検してみてください。
また、走行時マフラーから白煙が出ていませんか？出ているとすれば、エンジン自体のOHが必要かもしれません。
走行距離的にはエンジン自体は大丈夫そうですが、キャブやプラグコードは年式が古いので掃除や劣化が考えられます。