スズキ アルト ターボRS 「慣らしが終わって・・再評価」のユーザーレビュー

慣らしが終わって・・再評価

2018.8.10

総評

今回、1000kmを超え、一次の慣らしが終わったということで、多少エンジン回してみた感想です。レッドまで引っ張るのはもう少し走ってからかなぁ。
きっちり5000まで回して加速すれば、期待以上の加速感を示してくれました。大排気量車で回すと確かにすごい加速感だったりしますが、私的には、排気量が大きい車で回すのは結構ストレスを感じます。
その点、この車、3000rpmを超えてから、ぐいっと踏み込み量を大きくすれば、ガツンと加速してくれる・・・。絶対的な速さは劣るのでしょうが、体感的な満足感があるというか、割とピーキーな、2ストの2輪のエンジンを思い出します。
この感覚を、この価格で味わえるのは、この車ならではではないでしょうか？

AGSについても、癖あるな～とは思いますが、これを使いこなす・・それもDレンジで・・というのも一つの楽しみかなと思います。仮にCVTが乗ってたら・・あまり面白くは無かったかなと。これも含めてターボRSなのだと思います。マニュアルモードならほぼ不満は無いですしね。

満足している点

3000rpm縛り(Max4000rpm)も終わり、5000rpm位は回す様になりました。とりま、もう少しは6000rpm程度でやめておきますが。やっとこの車のエンジンの真価が出てきたかなと言う感じです。
まずは、軽なのにこの加速ですか？という動力性能でしょう。踏まないと、燃費もいいし、加速もそれなりですが、ぐいっと踏んでやると3000rpmからは気持ちいいですね～。まぁ、その分ガソリンを燃やしているので燃費は落ちますが、いざという時、踏んでパワーが出るのは気持ちいいです。

また、峠道・・特に中低速コーナーが連続するような、大排気量2輪でも手こずるような道での走ったリズム感がいいですね。エンジン特性と相まって、250cc未満の2スト2輪で走っているようなリズム感がありました。今まで乗った4輪では味わえなかった感覚です。車重を持て余す感じが全然ないですね。

足回りもしっかりしていると思います。もっと硬い足の車にも乗った事ありますが、バランス感がいい感じですね。

不満な点

ん～割り切ってるので特に無いですね。
強いて言えば、意に反したAGSの下りでのシフトダウンとかありますが、マニュアルモードに入れればいいだけの話ですし。
ルームライトはやはり欲しいなぁ。というか、ルームミラーのところのライト、下方向はあまり照らさないんですよね。まぁ、この辺はそのうちDIYでどうにかするかな。今は、シガーソケットのスマホ用充電器のLEDが結構明るいので、下向けて挿すと、ドリンクホルダー辺りを照らしてくれるのでいい感じです。

デザイン

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走行性能

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2ndインプレッションになります。

軽量による加速性能と、足回りや車体剛性のおかげも加味したコーナリング性能は、自分の用途ではかなりの高評価です。
街乗りも高速も乗りますので、足回りのバランスはいい落とし所だと思います。

乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験