スズキ アルト ターボRS ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

スズキしかやらない車

2018.4.5

総評

AGSが面白いと思わない人には、 全く進められないが、はまると最高！

満足している点

軽い！速い！燃費もいいぞ！

不満な点

極低速で1速、2速間で迷って失速する

乗り心地

ノーマルは、4人乗っても底付き感が少ないぞ！ 2人乗車位で、丁度良い感じ。 一人だとポヨンとするぞ！

AGSはマニュアルです

2018.4.3

総評

普段の足に刺激が欲しい人には最適な車だと思う。 大衆車には無い色んな体験が出来ると思う。 全ては自分次第！

満足している点

Ｄレンジで走ってたらチグハグ感満載です。 シフトのタイミングでアクセル抜いてって作業するくらいならMTモードでアクセル抜いて自分で変速しましょう。 4速くらいからはアクセル抜かないで変速してもガタつき...

不満な点

車内に伝わってくる音が大きい。 まぁ静かに乗りたいんだったら、高級車乗るかフルデットニングすれば良いんじゃないかな。 車重にこだわってるっていう車乗るんだからタイヤノイズがどうとか風切り音がどうとかそ...

乗り心地

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タイトル

2018.3.24

総評

90年代AE86・92、シビック、R32、180sx、S13、RX-7など1番車が面白かった時代に青春時代を過ごしたけれど、家庭を持つとどうしてもファミリーカーになってしまう。 13年間ミニバン乗ってき...

満足している点

運転していて楽しい。

不満な点

1速が半クラみたいな感じになる。

乗り心地

純正サスは硬め。 比較的カーブとか曲がりやすいかな。 ただ車高がちと高い。 ショックは純正でKYB。

良くも悪くも予想以上

2018.3.2

総評

良いくるま。

満足している点

エンジンは振動を感じないくらい躾が良い。シフトアップの際にブローオフ音（プシュ）が聞こえる。パワーに不足はないし燃費も良い。

不満な点

床下？タイヤハウス？の防音が貧弱で砂利が跳ねる音がうるさい。発進時の半クラが長い。ガソリンタンクが小さい。荷室がフラットにならない。

乗り心地

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小さくてもかなり走るヤツ！（ファーストインプレ）

2018.2.26

総評

走りは問題なし。 コーナーは試してません。 シフトタイミングが遅いので考えて走らないと不満足に思える。特に上り坂、不要にギアが変わり、つながりが遅いので止まりかける。 また、通常走行でもシフトアップ...

満足している点

問題のない出足。 軽い車体。 軽では比較的スタイルがいい。 意外と乗り心地が良い。 パドルシフト。 それでも運転支援機能付。 イジリ甲斐がありそう。 AGSが不満足な時、パドルシフトすると臨...

不満な点

オートギアシフトのタイムラグ。(手より遅い） ライトリムがメッキにしたのでライトがデカく見えすぎる。その分クルマは小ちゃく見える！ よく見るとホイールまわりはちゃちい。 車高というかタイヤとタイヤハ...

乗り心地

意外といい。 安物の軽バン（なんとかイースとか）よりは遥かにいいです。 硬すぎないがフニャフニャ感は無い。

アルト X からアルトターボRSへ乗り換えです。

2018.1.27

総評

走行性能が素晴らしい。 マフラや吸入を変えてからプログラム書き換えまでが理想です。

満足している点

AGSのマニュアル運転最高に気持ちいいです Xとくらべ、加速が比べものにならないくらい 引っ張られる加速です。これからカーナビやLEDなどいろいろとつけていきます。 愉しいっす。アルト　Xからアルト...

不満な点

中古なのでこまかな傷がある。 エネチャージがないので燃費が悪い

乗り心地

Xよりもすこし体を包む感じで乗り心地は格別に良いです。

ワークスよりずっとずっと乗り心地良いですよ～♪

2018.1.26

総評

今更ですが、アルトターボRSに乗ってみました。 アルトワークス、１週間ほど乗ってみて、楽しくて、楽しくて、楽しくて、すごく気に入ったのですが、足の固さがもう少し何とかならないか、というが正直な感...

満足している点

アルトワークスより、足回りがしなやかで、乗り心地が良い。

不満な点

試乗した限りでは、AGS任せのドライブの時の変速タイミングが分かり難い。慣れの問題でしょうけどね。

乗り心地

ワークスと比べると、とても乗り心地が良い。 路面の不整はほぼ拾わない。これなら同乗者に気遣う必要はないと思います。

軽自動車を凌駕したターボＲＳ

2018.1.23

総評

軽自動車が200万近くする昨今、ターボＲＳはとてもコスパが高いと思います。 ＡＧＳについては賛否両論あると思いますが、ミッションがＭＴである事を知っていれば何の問題もありません。 車と対話しながら付き...

満足している点

●機動性能 　・軽量＋ターボの相乗効果でキビキビ走ります。 ●デザイン 　・フロントマスク以外はカッコイイと思います。 ●パドルシフト。 　・Ｄモードでもパドル操作で一時的にＭモードに切り替わり...

不満な点

●フロントマスク 　・平面的過ぎで、メガネの印象が強すぎる。 ●カラーリングが少ない。 　・赤／黒／白の３色のみ。せめてシルバーが欲しかった。 ●ドライビングポジションがイマイチ。 　・ハンドル...

乗り心地

硬過ぎず柔らか過ぎず、普段使いには乗りやすい車だと思います。

よろしくお願いします。

2018.1.8

総評

まぁ１４０万でこの走りはいいんではないですか？

満足している点

足回りワークス純正に替えているので しなやかでは無くなったが 乗りやすくは成ったと思います。 無茶走りしなければ４WDにも関わらず １Lで２０KM位走ってくれるのもいい所

不満な点

値段が値段だけど内装がチープ

乗り心地

ワークスの足回り移植したのでRSよりは硬い乗り心地です。

モンスタースポーツ仕様になって

2017.12.30

総評

モンスタースポーツ仕様の毒キノコにしてみましたが、逆に燃費が良くなりました。加速力も普通車並みになりましたね。

満足している点

満足のいく動力性能に感服。やはり、足回りは金出してもオーリンズ仕様にすべきかと思いましたが、予算の関係で競技用の車高調になりましたが、ワタシ的には、凸凹道や段差での収束の速さ気に入っています。

不満な点

現在なし。家族からは（嫁）不評を買う。

乗り心地

車高調になってから減衰力の問題で、乗り心地悪化。ワタシ的には、ちょうど良いが家族からは不評をかっている。

確かにクラッチペダルのないＭＴ車だわ。

2017.12.18

総評

ＡＧＳの癖はオートマ（特にＣＶＴ）にしか乗ったことのない人には、違和感でしかないと思う。 ＭＴ車を普段の足として長年乗ってきた人は、変速の挙動にさえ慣れてしまえば何の問題もなく乗れてしまうと思う。 変...

満足している点

ズバリ価格の安さ。 Ｄモードで変速するときのつんのめり感は置いといて、エンジン回転の上昇と加速感がリンクしているところがＭＴらしくて良い。 ギアチェンジする時に、控えめだが「パシューン」とブローオフの...

不満な点

荷物置き場無さすぎ。 まあロードスターよりはあるか。 カーブでステアリング切ったときの異様なまでの軽さ。 シートの座面の異様なまでの高さ。 視線の正面にルームミラーがあるのは頂けない。てめぇの...

乗り心地

息子に譲ったワゴンＲよりもしっとりしていると思う。 通勤途中にある段差で、ワゴンＲの時は突き上げがあったが、アルトターボＲＳは上手く突き上げをいなしてくれる。

これまでの感想

2017.12.15

総評

納車して３ヶ月の編集になります これから購入を考えてる方のために参考になるかどうかですが AGSについて表現が下手で申し訳ないのですが MTモードで走れば全く普通のMT車のように運転できます 同乗...

満足している点

走行距離4500キロ納車して３ヶ月 夏タイヤに替えて500キロ位走りました 三度目の編集になります MTモードでしか走行してない昨今ですがパドルシフトがあるお陰でより楽しいかつ理想に近づいた走り...

不満な点

AGSの乗り方がわかってきて不満はなくなってましたが不満が出てきました 走行距離4500キロで飛び石の傷がフロント周り中心にいくつも塗装が剥げてましてタッチペイントのお世話になってます（笑 過去の...

乗り心地

軽自動車なので普通車とは比べませんが コペンに比べれば格段に良くなりました（弄ってたので当然ではありますが ドアとか薄いので砂とか石がシャカシャカポテトのように走行中音がします（笑

良いですターボＲＳ

2017.12.1

総評

スバルＲ２のタイプＳに乗ってました。アルトにしてみて 重量が１００キロ以上軽くなり、硬過ぎない足回りと相まってキビキビ感が良いです。燃費もターボを意識してかなり楽しく乗っている割にまあまあかな。 コス...

満足している点

ＡＧＴはほぼマニュアルで使っていて操っている感が楽しい。 高級感は無いですが可愛い奴です。

不満な点

今のところないです。

乗り心地

足廻りは硬過ぎずバタバタもせず。 エンジン音は高速でもさほど気にならないですが、 流石にロードノイズはうるさいですかね。

久しぶりに見つけた。

2017.11.30

総評

細かいところは、どうでも良いが、 この価格で、この走り宜しいのでは無いか。

満足している点

癖が有るところ。 馬鹿の一つ覚えみたいに、高級車から軽自動車まで、殆どがヌメッとしたデザインですが、 この車は、無骨な顔つきが、好き。

不満な点

シフトのタイミングが、遅い。

乗り心地

日本のメーカー特有の、味付けかな。

軽スポーツ

2017.10.29

総評

価格を考えると個人的に(・∀・)イイと思えます！ アルトワークスも出てましたが、 レカロシート位置が高い、リクライニングが簡単に 出来ないと思い。アルトターボRSにしました。

満足している点

車体が軽いく高速道路走行しても安定感あり。 軽自動車ターボ付で価格が安い。 燃費も一世代前の軽自動車より低燃費。 軽自動車の特権小回りがいい！(・∀・)

不満な点

後部座席が分割していない。 ドリンクホルダーの位置や収納スペースの少なさ シートのホールド感がもう少しほしい！ AGSは仕組みをわからないと扱いにくいかな？

乗り心地

足回りは固めで、低速で路面が悪い所を 走行すると凹凸は拾いますが、 高速道路のつなぎ目を通過した時、 振動はうまくいなします！

イージードライブも出来るＭＴ車！？

2017.10.15

総評

前号車のどんがらセルボと同等の車重を素の 状態で実現しているのはスゴイと思います。 彼方此方、バラしてみて1gに拘る姿勢が垣間見えました。 正直安普請に見える所もありますがあまり...

満足している点

ＡＴのイージードライブもＭＴのダイレクト操作のどちらも楽しめます。 ＡＴ時もシフトダウンはパドルで操作できて自動ブリッピングが非常に気持ちイイです。 （暫くすると勝手にＡＴモードに戻る） ボ...

不満な点

早々に5速に入ってしまうのが気になるのでAT時でのODオフボタンが欲しいです。 （5速に入れないように） 樹脂パーツが薄っぺらいですが軽量化のためと思えば、気になりません。

乗り心地

ストロークが十分あって乗り心地も良いです。 （全然硬く感じませんが比較対象は車高調を入れたS660です）

MTとＡＴのイイとこ取り

2017.10.3

総評

ＭＴ車として運転すれば、とても良く出来た車です！ 試乗だけでは、なかなか慣れないですがＭＴを運転した事のある人なら、１日もかからずにすぐに慣れて、ＭＴの楽しさを思い出させてくれます。 とにかくコストパ...

満足している点

ＭＴの加速感と操作感が２ペダルで味わえる。 乗り心地も硬すぎず街中もキビキビ走れるし、燃費もイイので通勤快速にもってこいです。 この価格で、シートヒーターやヒルスタートアシストに衝突軽減ブレーキなどの...

不満な点

ハンドルが少し遠い感じがする。（上下よりも前後に動いてほしかった。） 変速タイミングやエンジンブレーキの強さを選べるモードスイッチ（スポーツやノーマルなど）があれば、もっと意思疎通が楽になりそうです。

乗り心地

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1/1　おもちゃ

2017.9.26

総評

以上を踏まえて、Dレンジだけですべてをすまそうっていうのは案外難しいのかも。 そうは言っても、何も知らないAT限定の嫁は普通に？？市街地は難なく運転しているらしいので、それならそれで良いのかも。 ...

満足している点

最高のコストパフォーマンス。 コミコミ140以下で、4WDターボが買えてしまう。 フロント両席シートヒーターなど、軽自動車なのに、なんでもついている。オートライトとか、最高の握り心地とは言わないけれど...

不満な点

メーターの誤差。10%は狂っている。危険なレベル。ニードルスィープなんかのギミック付ける前に、メーターの誤差治そうか。 乗り心地は良いが、重心が高すぎる。もう少しMINI的なゴーカート感覚だったら良...

乗り心地

軽自動車であることを考慮し、車体が軽すぎることを加味しても非常に乗り心地がヨすぎる。不快だと感じたことは一度もない。 （本音ではもう少しどっしりした感じがすきだけど車重が......）

正に過去最高に楽しい車！

2017.9.18

総評

とにかくいい。 楽しい。 多分ずっと乗る。。。

満足している点

全て。 軽さ、エンジンパワー、ハンドリング、乗り心地、適度な静かさ、昔風の他にないデザイン。 AGSは今までずっと望んでいたものなので、変速動作、変速ショック、ダイレクト感など最高です。マニュアルは通...

不満な点

しいていえば、世に反しますがノーマル車高が高い、乗り心地がコンフォート過ぎる、排気音が聞こえない、室内音がチョット静かすぎ、くらいかな。 現在はダウンサスとマフラー交換で解消し満足。 それと、小物置き...

乗り心地

良いけど、自分には良すぎ。 もう少しだけガッタンバリバリでいいです。

コストパフォーマンス高め

2017.9.10

総評

シンプルイズベストのスズキをよく体現しています。価格を考慮するとよくできた車であると思いますが、ホンダのN-BOXのように軽でありながらコストをかけて普通車のような内容に仕上げているものもあり、現代のユー...

満足している点

普段の出だしや加速時に軽量化の結果が感じられます。 ある程度必要な装備はそろっており、コスパが高い車だと思います。

不満な点

AGSという新機構のトランスミッションの癖が強いことです。変速時のショックやクラッチ制御に違和感があり、発進時や登坂時に思い通りにならないことがあります。また、ダウンシフト時も回転数制限により拒否されるこ...

乗り心地

コーナリング、直進安定性共に十分ですが、少しふわふわした感覚があり、スポーツ性を求める方にとっては不満かもしれません。