スズキ アルトラパン 「軽の中では非常に完成度は高いと思います。トール系のムーブ、ワゴンＲ、タント、パレットなどと比べると、広さや使い勝手などで劣りますが、走行性能、内外装デ」のユーザーレビュー

軽の中では非常に完成度は高いと思います。トール系のムーブ、ワゴンＲ、タント、パレットなどと比べると、広さや使い勝手などで劣りますが、走行性能、内外装デ

2009.10.27

総評

軽の中では非常に完成度は高いと思います。トール系のムーブ、ワゴンＲ、タント、パレットなどと比べると、広さや使い勝手などで劣りますが、走行性能、内外装デザイン、など所有満足度では勝っていると思います。購入を検討されている方にはターボ付をオススメします。NAとの燃費差もほとんど無く小型車以上の加速性能はとても魅力です。

満足している点

15年式ムーブカスタムRSからの乗り換えです。ミラココアも検討しましたがターボモデルが無いのでこちらにしました。サイドのデザインはとても気に入っています。CVT＋ターボはかなり軽快でSモードなら前車ムーブと比べてもかなり速いです。ノーマルモードは燃費重視の設定でアクセルを踏まないと鋭い加速はしません。スマートキーはとても便利です。ボディの剛性が非常に高く歩道の段差でもミシリともしません。足回りも程よくしまっていて東名の日本坂トンネル付近も追い越し車線で難なく走れました。（今までの車では怖い思いをしていました）軽自動車はカプチーノ、ムーヴ（L902）、VIVIO、プレオ、ムーヴ（L152S）と乗り継いできましたが現在の軽の進化は驚くほどです。見た目はカワイイですが、性能の高さから男性でも十分満足できると思います。

不満な点

フロントのデザインが前の型のキューブにそっくりです。最上級グレードと下位グレードの見た目の差がほとんどない。内装の色が選べない。オートエアコン、HIDなどが他のグレードで選択できない。フロントウインドウが遠くて前方上方の視界がわるい。　前車ムーブと比べ明らかに後続車に煽られます。（見た目がかわいいからでしょうか。そこそこ速いペースで走っていてもです。）エアロ付のグレードがない。革巻きステアリングでない。リアシートのスライドが出来ない。荷室が狭い。ツｨーターの位置が悪い。小物入れの容量、スペースが少ない。（ムーブには肘掛や助手席シート下にスペースありました。）K6Aエンジンは振動がありもう設計が古いと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験