スズキ アルトラパン 「スズキのかわいらしい優等生 数日間ＣＶＴのラパンに乗りましたが、スズキの軽もかなり向上したなと思わせる車でした。 まずラパンのＣＶＴですが、とにかくス」のユーザーレビュー

スズキのかわいらしい優等生 数日間ＣＶＴのラパンに乗りましたが、スズキの軽もかなり向上したなと思わせる車でした。 まずラパンのＣＶＴですが、とにかくス

2009.2.2

総評

スズキのかわいらしい優等生
数日間ＣＶＴのラパンに乗りましたが、スズキの軽もかなり向上したなと思わせる車でした。
まずラパンのＣＶＴですが、とにかくスムーズで扱いやすいＣＶＴです。
ＣＶＴ車は特有で５０キロ以上のスピードを出しているときにアクセルを放すと、エンジンブレーキが掛かるような感じで減速が大きいのですが。
通常のＡＴの様に。スーッと行く感じで、滑らかな感じが印象でした。
あと特に感じたのは、ハンドルを右ないし左に曲げて、店等のテナントからの駐車場から、
道路に車を出すときのタイミングが非常に滑らかで、普通の４ＡＴ車とは明らかな違い差を感じさせられました。
外見も内装も含め目立たないような感じで、沢山のウサギのマークがあり、ライトの中も小さいウサギのマークがあり、ウサギのマークにこだわりが出てる車だと感じさせられました。
ＮＡエンジンながら走りもそこそこで、全回転域に対してもストレスは特にありまし、フレームの剛性も高いような感じがしました。
内装もタコメーターが無いのと思いきや、マルチインフォメーションディスプレイにタコメーターや、その他、色々な機能もあるので楽しめる車でもあると思います。

満足している点

収納するポケットが多く使い様が良い。
足回りも悪くはなく、軽自動車で考えたら乗りごご地もコンパクトカー並で悪くありません
坂道などの走りも良くて燃費も良い、内装もそれなりに広くて居住性が向上、作りも良いです。
ラパンに乗っている人はマナーが良いというのか、安全運転が多いという感じがします？
デザインも含め、ウサギマークが沢山なので癒し系ですね。
外装のドアノブも握りやすくて開け閉めが良いです。
古くならないと分かりませんが、エアコンの吹き出し口を上に向けてても、すぐに下に向いたりする様な、ヘロヘロの口にならない様な感じです。

不満な点

エンジン始動はボタンですが、スターターの音が以外と大きいので、ボタン始動車は音が小さいと言うイメージがあるので、そんな理由で、何となく少し違和感があります。
女性ターゲットの車なので仕方がありませんが、ＣＶＴシフトレバーの位置をほんのもう少し左側にすれば、左ひざがシフトレバー周辺に当たらないと思います。
外見がかわいらしいので男１人でラパンに乗るのは変かも。
短所とは言えませんが、同じ時期に出たＮ社のコンパクトカーを小さくした感じでデザインが似ている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験