スズキ アルトラパン 「貴重なMTスポーツ車 維持費の事も考え、結婚後フィットからワゴンR初代のMTターボ（中古）に買い換えました。格安車の為半年で調子が悪くなり、さらに買い」のユーザーレビュー

貴重なMTスポーツ車 維持費の事も考え、結婚後フィットからワゴンR初代のMTターボ（中古）に買い換えました。格安車の為半年で調子が悪くなり、さらに買い

2007.10.31

総評

貴重なMTスポーツ車
維持費の事も考え、結婚後フィットからワゴンR初代のMTターボ（中古）に買い換えました。格安車の為半年で調子が悪くなり、さらに買い換えたのがラパンSS。
ハコスカなども連想させるどこか特徴的な外観に定評あるK6Aターボ、さらにとても貴重なMTミッション搭載。ベースはオーディオレスな事もありとても安い価格設定。迷わず買いました。

満足している点

取り回しがしやすいデザイン。ボンネットがある車は良いですね。Aピラーが立っていて、前方視界はとても良好です。
インパネ上部が平らなので物を置いたり、ナビのモニターを設置したりするのにいい感じです。
さすがにタントなどとは比べ物になりませんが、大人4人が座って移動手段として使える室内空間の広さは十分です。
SSはターボが付いていますので、加速などに不満を感じることはありません。普段はエコロジー走行を心がけていますが、いざという時加速できるので心強いです。
インテリアの色調も黒を主体としていて落ち着いていていい感じです。ドリンクホルダーもちゃんと4人分付いています。

不満な点

内装の質感は軽なり。カーボン調のパネルは傷が付きやすいように思います。
マイチェン後はMOMOから本皮巻きの普通のステアリングに変更。ちょっと残念。
前席シート形状はかっこいいが実際の座り心地はイマイチ。RECAROシートがオプションで用意されているが、標準でも良いのではないか？
SS専用サス採用という割には、かなり軟らかめの足なので、あまり期待しないほうがいい感じと思います。
専用デザインのサイドミラーも電動格納ができず、小さいので実用性は？？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験