スズキ アルトラパン 「軽自動車トップレベルの動力性能？ スズキ自動車伝統のアルトワークスの流れを汲んだ久々のスポーツモデルと云う事で、期待に満ちて新車デビューと同時に購入を」のユーザーレビュー

軽自動車トップレベルの動力性能？ スズキ自動車伝統のアルトワークスの流れを汲んだ久々のスポーツモデルと云う事で、期待に満ちて新車デビューと同時に購入を

2006.10.14

総評

軽自動車トップレベルの動力性能？
スズキ自動車伝統のアルトワークスの流れを汲んだ久々のスポーツモデルと云う事で、期待に満ちて新車デビューと同時に購入を検討。２WDと４WDで最後まで悩んだ末に、雪道走行を考えて４WDを購入する。オプションで、HIDヘッドライト・ターボパワーオフバルブ・オープンエアークリーナー・アーシング・スズキスポーツマフラー・エクスペリアダウンサス・アルミ削りだしシフトノブ・アルミペダル・スズキイルミネーションシステム　・オーディオは、２DIN（CD/MD）エクリプス・フロント、リアスピーカーをパイオニアシステムにグレードアップ。ダウンサスにより外観の見た目にも４WDの腰高感もなく、カーブ走行時の安定感もアップ！ラパン独特のスクゥエァーなボディー形状により、ボディー見切りの良さを提供、軽にしては少し大柄なシートは適度な固さで長距離を走っても疲れが少なく済みます。動力性能は、軽トップクラスのうたい文句通り街乗りから高速走行までストレスなく快適にこなします。乗り心地も固からず柔らか過ぎず丁度良い感じです。乗り降りの良さも特筆です。

満足している点

MT・４WDと相まって、雪道でも安定した走行性能です。中間トルクとギア比の相性もよく、高速の追い越し加速は優秀で１．５Lクラスを凌ぎます。走り出してからのストレスの無さは（殆どの軽を乗り比べても）軽ナンバーワンですね。燃費も山道・高速を目一杯飛ばしてもリッター平均１５ｋｍを下回らず優秀です！内装のメーター周りは、シンプルで且つスポーティで○！

不満な点

４WDと２WDを比較していないのでハッキリしませんが、スタート時のもたつき（ローギアのギア比？もう少しセカンド寄りがベター？）軽自動車とはいえ、スポーツ使用なので４輪デスクは欲しいです。ボディ剛性も軽スポーツとしては、ギリギリかも。。。　内装では、タコメーターの見ずらさとシートのサポート不足が×！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験