スズキ アルトラパン 「代車で」のユーザーレビュー

代車で

2017.6.11

総評

21ラパンが実家にあるので比較すると、明らかに丸っこくなり過ぎた。
21ラパンが築き上げたスタイルを全否定したようなデザインになった。

走りはK6Aに比べたら低中速はターボ付きに近くなったかな。
しかし高速域は辛い。

ただし、全方位ナビ。てめーだけはダメだ。

満足している点

NAの割には走る（２人乗車、街乗りレベルでは）

エネチャージ、エコクールの威力絶大

オートエアコン、HID、自動格納ミラーなどの装備

メーター下の液晶パネルが遊び心満載

かーちゃん大喜び

不満な点

NA故に勾配にさしかかると辛い

ターボが無くなった。
アルトRSのラパン版が欲しいかも

ターボが無理ならせめてスーパーエネチャージは欲しい

次のマイカーはラパンになりそう

パーツが21ラパンに比べたら激減。
36アルトのパーツを流用する手もあるがw

エコスコア要らない

全方位ナビの道案内が全く使い物にならない。

デザイン

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走行性能

-

低中速重視の街乗りスペシャルなR06Aにエンジン変わったので街乗りレベルならターボ要らない。
ただ、人数乗ると辛いからせめてスーパーエネチャージは欲しい。

乗り心地

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FF車のリアがITLからトヨタ大好きなトーションビームに格下げ。
しかしセッティングは出てるから、トヨタやダメハツのようなフニャフニャふわふわ時間な感じはしない。

トーションビーム嫌なら4WDにすればスズキ伝統のITLなのでそっちを選ぶ価値あり。

ボンネットにインシュレーター着けてるから静粛性はそこいらのリッターカーよりマシ。

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験