スズキ アルトラパン 「ラパンSS」のユーザーレビュー

ラパンSS

2017.2.4

総評

HA21型ラパンSS[MT]は
オーナーの好みへ化ける車と今でも確信しております!
忘れてはならない事は、軽自動車の枠の中って事で土台としては伸び代は多くないだけと思っています。
それでも現在の軽自動車の大多数が持っていない「味」を体現できるいる存在だと思います。
それは21型全体にも言える事でSSでなくても十分発揮出来ているとは思いますが。

現在ラパンSS〈MT〉の中古車は評価の良い個体だと新車当時の販売価格を上回ります、全体的な球数が少ないって事もあるのでしょうけど割高感もあって中々入手困難な傾向にあるんじゃないかと思います。
しかしMT入門用としてもDIYを含むグレードアップ前提としても素直にオーナーの色に染まってくれる車だと思います。
往年の大活躍したアルトワークスほど過激ではないけれど日常＋αではまったく見劣りしない素晴らしい車だと思います。

でも・・・MTは無くなったけど日常の使い勝手は後発の22型の方が優秀なんだけどね（苦笑

満足している点

俺的に俺仕様にしたラパンは満足度120％
色んな部分で丁度良い。

不満な点

無いっす。

とは言え不満な点を潰して行ったら
結果的に俺仕様になりましたとさ（笑）

じゃあノーマルだと駄目過ぎる？のかもしれない、いや駄目じゃなくオーソドックスなだけ。

デザイン

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走行性能

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ノーマルのSS はたいした事ないですが
化けます！

それは素直な素性だからこそって事ですね。

乗り心地

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販売当時の能力的には平均的と思います
特にアルトワークス系に採用された
シートの恩恵はそこそこあるのではと思います。
ま、当時基準ですから、現在基準で考えれば
考慮の必要はあると思います。
腰痛もちの方は要交換ですな！

積載性

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この大きさでなら上等です
ミニベロクラスの自転車ならぎりぎり積載出来ます。

燃費

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良いと思います！
この内容でこの燃費なら上等。
俺の兎でも平均17前後でしたから、大事に付合ってやればカタログスペックは十分出ます。

価格

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故障経験

そんなもんはオーナー次第です.

あ、俺は色々難渋したのは整備がヘタレだった事が大きいのですが整備店を変更した後は皆無でした。

ちなみにK６Aエンジンは歴史に残る名機だと
今でも思っています。

21型ではないけれど22型に搭載されたアイドリングストップとの相性は悪いね.