旧規格アルトワークスのおすすめのグレードはどれですか？ 大学生になり初めての車というとで20万円くらいでパーツがまだまだ出て維持費が安いという面でワークスにたどり着きました。

Question

元々20ソアラのためお金を貯めているのでそれまでの繋ぎで2年くらいしか乗るつもりはありません。
用途は街中流すのと少し山を流すくらいです。
F6AやらK6Aやらエンジンがあるのは分かるのですがどの世代のが1番峠にあっているのでしょうか？ 買うのはFFで考えてます。
また、アルトの角目顔面スワップも考えているのでそれに適合する型式がいいです。
電装類や簡単なものは自分で弄れます。

Answer 1

20万じゃシングルカムのAT車しか買えません
目標の車あるなら原チャリ乗って貯金したほうがいいです

Answer 2

HA21S乗ってます。
サーキット等ならツインカムのK6Aが載っているHA21S（RS/Z）かなとは思いますが、街乗りや峠レベルであればジムニー等と同様のシングルカムF6AのHA11S（ie/sやスズキスポーツリミテッド）のほうがタマが多いですし値段も控えめです。
角目スワップもある程度中古部品は出てくるのでまだ可能だとは思います。
ただ流石に30年近く経過している車なのでほぼ旧車です。修理代もそれなりにかかりますし、純正部品もスロットルワイヤー等の重要なパーツがちらほら廃盤になってきていますのでこれからの維持は厳しくなっていくと思われます。
唯一無二の楽しさはある車です。が、ある程度の維持の覚悟を持って購入される方がいいです。

Answer 3

初のK6a型ターボエンジンを搭載した、
HA21S(MT5速車のみ)で間違いありません。
あれ以上の早い軽自動車を見たことはありません。幾つか伝説も残しました。カプチーノより速いです。

また、アルトワークスではありませんが初代ワゴンRのCT51S(MT5速車のみ)が同じメカニズムですから、異様に速いです。

共にブースト圧のマップに余裕があるため、市販のスプリングを使った単純なブースト圧アップ装置でも特に問題なく、圧を0.9まで上げれば、近所迷惑な爆音マフラーを使わなくても、100kmまで9秒代で楽々加速してました。

ただどちらの車種もかなり希少となり、20万円では状態の良い車は残存していないと思います。気長にヤフオクで待つしかないでしょうね。

Answer 4

まあさ、考えが甘すぎる、２０万なんてまともに動くのかなってレベルの車しか買えない、また峠攻めるなら、せめてサスペンションはしないと辛いしタイヤもハイグリップタイヤ履かないとね、それで10万はいくだろう（工賃いるし）旧規格ってなに？550ccのこと？もう３０年以上前だよ
あとが顔面スワップも出来ないだろう、出来ても５０万ですってね
あとこの時代の軽は１０万キロがある程度限界、そこからは修理に明け暮れてしまうし、また部品も無いから修理できるかなあってところ
これは20ソアラも同じです
グーネット見たが、有るにはあるけどそれでも２０年前の車だしなあ
そこを考えないと、修理代をなあ
写真は我が愛車もう 36年前かなあ、新車購入だけど３年しか乗らなかった

Answer 5

維持費安くないですよ。もう純正部品もないし…