クルマは軽ければハンドリングが良い。 という定義がありますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば馬力はともかくとして。

Question

軽さでいえばアルトとかミライースて７００kgくらいしかありませんが。
よく分からないのですが。
アルトとかミライースて軽いからハンドリングが良いのですか。

と質問したら。
ハンドリングはタイヤ性能とサスペンション性能とボディ剛性と重量配分で決まる。
という回答がありそうですが。

スープラとかフェアレディＺとアルトとかミライース。
どっちがハンドリングが良いですか。

それはそれとして。
軽ければ遠心力も弱くなってアンダーステアは弱くなると思うのですが。
アルトとかミライースて軽いからハンドリングが良いということですか。

余談ですが。
タイヤが細いとグリップ力が低くなりますが。
ですがタイヤが細いとハンドリングは良くなるのでは。
アルトとかミライースて軽くてタイヤが細いからハンドリングがナチュラルに良いということですか。

Answer 1

車高、車重、トレッド、ホイールベース、ボディー剛性、タイヤサイズ、サスペンションセッティング、色んな項目がコーナリングに影響する。
軽さだけを取り上げて判断なんて出来ません。

Answer 2

ありもしない定義を、さもあるかのように書くのは止めたらどうですかね。
同等のブレーキとタイヤを備えていれば、軽い方がブレーキが利く。
同等のエンジンとトランスミッションとタイヤを備えていれば、軽い方が加速が良い。
この2点だけは、ほぼ言い切れると思いますが、それだって他の前提条件ありきです。ハンドリングは他にも関わってくる要素が多いので、一言で言えるようなもんではありません。

Answer 3

レースメカニックです。
投稿者様のハンドリングが良いというのがどういうことかがわかりませんが、
素人様がハンドリングが良いという状態と、プロレーサーがハンドリングがよいという状態は違う場合が多いので・・・・
世間一般的にコーナーリング性能が高いのをハンドリングがいいますが、
コーナーリング性能ではなく、応答性やドライバーの意のままに操作可能なステアリング特性もハンドリングがいいと評価されます。
それによって、車重は関係あったり、それよりもサスペンション構造などに影響されたりと千差万別です。