軽のアルト エネチャージとマイルドハイブリッド、どう違うの？

Question

補足

後、カタログにマイルドハイブリッドエコカー減税となってますが、エネチャージ車には記載がありません。 エコカー減税（12月31日まで延長）の対象外なんでしょうか？

Answer 1

エネチャージは減速時に発電機を回してシート下のリチウムイオンバッテリーに充電するものです。発電機を回すためにエンジンを使う場面が減るので、燃費が多少良くなります。

マイルドハイブリッドは貯めた電力でモーターを回してエンジンをアシストします。燃費が悪くなる発進加速時にモーターアシストすることで、エネチャージよりさらに燃費が良くなります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、参考にさせていただきます。

Answer 2

減速中に電気で回収したエネルギーを、加速中に動力として使うのがマイルドハイブリッド。オーディオやナビなどの電装品だけに使うのがエネチャージです。
私のあるとはハイブリッドSですけど、どっちを勧めるかといったらマイルドハイブリッドですね。燃費の違いは１０～１５％くらいです。これくらいは大差ないかもしれませんが、いちばん違うのはアイドリングストップからの復帰なんです。信号が青になってブレーキペダルを離しますよね。エネチャージだと普通にエンジンをかけるのと同じように、セルモーターがキュルキュルと音を立ててエンジンが始動します。これけっこうウルサいし、ウザいし、だからアイドリングストップをOFFにしちゃう人って多いんです。でも、マイルドハイブリッドの場合は、動力用のモーターでエンジンを始動しますから、ブレーキを離した瞬間にエンジンがかかり実に自然で違和感がないんです。これだけのためにマイルドハイブリッドを選ぶ価値はあると思ってます。マイルドハイブリッドが２０万とか３０万も高いなら、それほどの価値はあるかと考えますが、約１０万高なら充分納得の範囲です。