空気圧と燃費の関係についてご質問します。 アルトエコは空気をパンパンにする事によって低燃費になると聞いたのですが、

Question

これは従来の車でも空気をパンパンに入れれば燃費が良くなるという事でしょうか？
摩擦抵抗は少なくなりそうですが、タイヤが偏摩耗して、すぐに交換なんてなりそうな気がしますが…

Answer 1

＞ これは従来の車でも空気をパンパンに入れれば燃費が良くなるという事でしょうか？

はいそのとおりです。
空気圧をガンガン高くすれば燃費が良くなります。

プリウス３０で満タン２０００ｋｍ以上給油無しと言う方のＨＰを見ると、「マイクロバス」程度と記載しています。
明言は避けていますが、多分５ｋｇ以上と思われます。
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=4419;id=nenpirp

燃費・乗り心地・タイヤ寿命･安全性 のバランスが一番の空気圧が運転席ドア横に記載して有りますので、その空気圧にしましょう。
「安全優先です。。。」

空気圧は冷間表示です。
ＧＳに走行する間に少し暖まり膨張しますので、１割程度高めに入れるのがお勧めです。


ＰＳ．
乗用車用通常タイヤの、限度圧は３．５ｋｇです。
それ以上にした場合、バーストしても自己責任となります。

Answer 2

おっしゃるとおり、アルトエコに限らず、空気をたくさん入れるとタイヤの転がり抵抗が減って燃費は向上します。

しかし空気の入れすぎはタイヤの中央部ばかり減るだけでなく、乗り心地が悪くなります。
そして最も憂慮されるのが、タイヤが地面と接している面積が減ることにより、スリップしやすくなることです。

したがって空気を多めに入れるのも節度も持たなければなりません。

タイヤメーカーは「指定の空気圧～+10％」の範囲で入れることを推奨しています。
ですから入れるとしても、「指定の圧力+10％」ぐらいまでです。
ただしこれはあくまでタイヤが冷えている状態での値なので、走行に伴うタイヤの発熱で自然に空気圧が増加する分には、それより少し上回っていてもかまいません。

Answer 3

＞これは従来の車でも空気をパンパンに入れれば燃費が良くなるという事でしょうか？
そりゃ、そうですよ。
でもタイヤには「規定圧」ってモンが有るでしょ。
どんな車重や路面状況下でもタイヤのカタチを維持していられる数値ですよ。
ソレを無視して高圧に入れちゃうと、高速走行時やチョッとした段差(衝撃)でバーストなんて事に成り兼ねないですからね。
ホドホドにしましょう。

Answer 4

中学レベルでも習う転がり抵抗の問題です。 パンパンってのももちろん限度ありますし多すぎれば破裂の危険もあります。
またたしかに偏磨耗もするでしょう。真ん中あたりが早めに減ります。
あくまでも適正値を参考にして高めにって考えましょう。

Answer 5

昔から言われている燃費稼ぎ方です。
１割くらいは高めにしても、乗り心やタイヤの磨耗含め、感じられるような違いはありません。
２割高くするとオーナーなら乗り心地で分かるかも。

お高い値段で販売されている低燃費タイヤも、実際５%も差が出ないらしいので、空気圧高め設定も実際燃費として感じ取れるかどうかは疑問ですが、理屈ではタイヤの変形（重さで潰れる）が多少改善される分、燃費が良くなる筈です。

Answer 6

ダイエットして体重軽くして、車内のシートとっ外し、ガソリン１０リットルしか入れない。
こうすれば燃費良くなります。