軽自動車でダイハツとスズキではどちらがお勧めですか？ 車種により違いはありますが、良い点悪い点があれば教えて下さい。

Answer 1

マイナートラブルとなると現在はスズキ、それも軽が目立ちます。特に4WDのように複雑な機構を備えると顕著で、ディファレンシャルなど何かと問題抱えてます。また昔のリモコンキーとかも壊れたりするとメチャ高い（キーカバー割れただけで4万円とか）とか小さな不満が出ますね。

ダイハツはかつてはスズキ以上にトラブル頻発してましたが、現在はさほどヒドくありません。ただスズキと比べて極めて差があるとかのレベルでもないです。軽自動車の場合はその品質や工作精度の観点上、ある程度のトラブルは妥協せねばならない時はありますので。

純粋に好みで選ばれてもいいと思いますよ。

唯一気を付けて欲しいのが買われる際は細かい部分まで徹底的に比較して欲しいこと。例えばミライースとアルトエコを比較対象とするとガソリンタンク容量が違うため同一の比較が出来ないという例があります（アルトエコはタンク容量20Lしかないため実質的な航続距離は400kmしかありません。これは批判ではないですが、長距離または長時間走る人ならかなり気を付けなければならないポイントです）。

Answer 2

メーカーで比べても…
見えてきませんよ
(｀・ω・´)うむ☆

例えば…
今タント」より ＜初代タント」
の方が→デキが良い
(・ω・)ノはぃ☆
今タントとパレット」では
どちら？も大した差は無い

今タント」よりも ＜Nボックス」の方が
→よくデキている
(o￢ω￢)じぃ…☆
トッポ」は→古すぎる

ダイハツは…
近年…品質低下が→目に見え
スズキは…
2代目ラパン以降の新型プラットフォームは→デキが良い
~~旦_(-ω-。)ずずず
昔は…
ダイハツ ＞スズキ
と感じていました…が

目に見えて…
ダイハツ↓コストダウン
スズキ↑コストアップ
(o￢ω￢)じぃ…☆
今は…
ダイハツ =スズキ」
と感じます

ダイハツの旧型車は→よくデキていますね
(｀・ω・´)うむ☆
スズキの新型も☆よく
ホンダのNは→更に

初代タント=Nボックス」ともに
→魅力を感じる

ミラ」良かったですね
イース」は…ちょっと
(。-`ω´-)うぅ～む
コンテ」も…デザインは好み…なのだが

質実剛健？な感じを受けた…
ブーン＆パッソ」も…
(。-`ω´-)うぅ～む
新型は…なんだか…

初代スイフト」に比べ→2代目は
別物感？漂い
ｗ(◎o◎)ｗわぉ☆
今ラパンと前ラパン」
今MRワゴンと前MRワゴン」
を比べたら→月とスッポ…

ε- (´ー`*)はぁ…
前ラパン＆前MRワゴン所有していた

09年以降の新型車」を購入するなら→スズキをオススメします
09年以前で延命車」を購入すりなら→ダイハツですね
(・ω・)ノはぃ☆
古いほど→よい

コペン(廃止」なんて
→ハンドメイド☆よ
＼(◎o◎)／おぉ～☆
一部だが☆すげーよ

その内…逆転？なのか

個人的には…
ホンダ Nシリーズ」をオススメしますね

一世代古い」と称したホンダ軽」も…
N」で頭出た？と思う
二世代古い」三菱は…
相も変わらず？と
(o￢ω￢)じぃ…☆
日産＆三菱→軽ブランド」は
どーなった？んだ

Answer 3

どちらのメーカーも所有歴がありますが、結論から言えば大差ないです。
似たカテゴリーの車を試乗してみて、自分にとって使い勝手の良さそうなほうを選ぶのが良いと思います。

ディーラーの対応も地域によってメーカー問わず、サービスの差があるようなので何とも……、これについては評判を参考にするしかありません。

あー、でも自分の場合スズキ（エブリィです）のほうが細かな内装の不具合が多かった気がします。
室内灯が取れたり、スライドドアのワイヤーが外れて内側から開かなくなったり等、簡単に直せるものばかりでしたが。
おそらく生産ライン上で、たまたま雑な作業者に当たってしまったのかな、と思っています……こればっかりは運ですね。

Answer 4

スズキ・アルト、ダイハツ・ミラ

この２台なら乗ったことありますが、どっちも特に良いイメージも悪いイメージも無いですね。
普通に故障も無く、普通に走ります。

個人的イメージとしては
アルトは活発で、前に前に進もうとする感じのエンジンを積んだ車。
ミラは、エンジンも足もマイルドな感じで、ゆっくり静かに走る車。
大雑把ですが、こんな感じでした。

デザインや価格、装備等で好きな方で良い気がしますが、候補の車を２台決めて、試乗してみてはどうでしょう？
故障に関しては、スズキだから、ダイハツだからは無いと思います。
どちらを選んでも機械なんで、当たり外れは必ず有ります。

Answer 5

ダイハツ Ｈ２年ミラ乗って分かった事
買うべきではない粗悪品通り越して計画的犯行？のレベルです
１０万キロが限界の設計ですね
スズキは今娘が購入して検証中です
私が見た所今の軽四レベルですとスズキの方がレベル高いです
但しスズキの大量生産主義も粗悪品に成り易い傾向アリです
設計基本志向悪い物と大量生産利益順守どちらを取るかです
販売はスズキお方がお勧めですねダイハツは抱き合わせ方式でしたね・・・

Answer 6

現在はダイハツをおすすめします。

スズキは良い意味でも悪い意味でもトヨタ以上に手を抜くところは抜いています。
軽ってこんなもんでいいでしょって。軽がメインの会社なのに・・・、だからか？
部品も他社ならモデルチェンジがあれば一新または他車に流用しますがスズキは部品がなくなるまで使い続けます。
私の感想では軽は初代ワゴンＲ、普通車は２代目スイフトでピークだと思います。
後は改良だけで今日まできている印象です。

たいしてダイハツはトヨタをバックに安定した経営を武器に普通車よりも魅力的な軽を発想しつづけています。
一般ユーザーがクルマなんて軽でいいじゃんと思い、普通車の代わりになった現在、スズキはセカンドカーや生活の足を作っている感覚から抜け出せないように思います。

車種の違いですが、やはりワゴンＲ-ムーブ タント-パレットはドル箱スターですから
両者、手は抜いていません。ミライース等の燃費重視車も悪いとはいいませんが総合的な面では今一歩といったところですね。

Answer 7

私の車歴は浅く、2台しか買ったことがありませんが、その経験を。

初代はダイハツのオプティという小さな軽。
中古でしたがほとんどトラブルなく、高速道路も遜色なく走りました。
さすがに経年で修理費がかさんでいきそうになったので、買い換えることに。

はじめはスズキ・ワゴンRが第一候補だったのです。
が、どうも色やデザインがピンと来なくて、他メーカーも見て回ることに。
私は軽ワゴンタイプを探していたので、ダイハツ・ムーヴも比較。
するとインテリアなどの質感は他メーカーより抜きん出てよかったです。
特にシートは比較してしまったら他に目が行かなくなりました。
もともと初代もダイハツで信頼感があったため、ムーヴに決めました。

個人的にデザイン以外にも希望項目があり、それらを満たしていたことも購入動機です。
購入から5年ノントラブルで、満足しています。

Answer 8

ダイハツのエンジンは静かだと思います
スズキが、革新的？な商品を出しても、ダイハツはすぐに追従包含しますから、
商品の魅力は良いです
スズキはエンジンが軽く回って、ハンドリングも素直な印象で運転しやすいですね
スズキよりも、ダイハツの高年次車を見かけますので、耐久性は良いようですね

Answer 9

昔からメカに詳しい老人の意見、偏見ですが、昔のダイハツはダメハツっていうくらいダメだと。

理由はわかりませんが、とにかく嫌みたいです。スズキ車は雨、湿気に弱い（プラグのトラブルが稀にあるようです）といいながらも、スズキを勧められた事があります。

私的には現在の技術で大差はないと思いますが、安価な同等車種で比べた場合、タコメーターなし、キーレスなし、給油口がワイヤー式ではなく、手動キーロック式がダイハツ、これらを標準、もしくはOPがスズキかと・・・・。

デザイン的にはダイハツ好きですが、装備ではスズキ・・・・。


あとは、やはり個人の考え方では？？

Answer 10

スズキも品質が良くなってダイハツとは遜色ないレベルになりました。
価格もお互いライバル車種に合わせてありますのであまりかわりません。
カタチで選べば良いと思いますよ。

Answer 11

色々乗ってますが。。。

私の一個人的な印象ですとダイハツですね。
ダイハツ車は＝トヨタで、スズキは＝日産の
車体特徴を感じます（実際そうですが）

私は基本トヨタ派なのでダイハツになりました。

良い点に関してはデザインは個性があるのでどちらも
それなりに評価はあると思います。

悪い点だけ述べればスズキ車の足回りはちょっと
気にいらない箇所があるので、私の中ではやはり
ダイハツが良いです。