スズキは20Lガソリンタンクなんてインチキをしてまでダ○ハツに勝ちたかったのでしょうか？

Question

「すっごい低燃費の君と…（略）」と香里奈に言われている、自称ガソリン車で最良燃費のアルトエコですが、この車は20Lガソリンタンクなんて姑息な技でダ○ハツのミライース（30.0km/L）に勝とうとしていました。
何が何でも車重を740kgに抑えたかったらしいです。

ついこないだまでスズキ車に乗っていた身として、そして数年前まで軽自動車No.1だったスズキのことを考えると、なんか悲しい気持ちにさせられます。

こんなことをしてまで、燃費でダ○ハツに勝ちたかったのでしょうか？
（言い方は悪いですが、これでは軽自動車No1の座を奪われたのも仕方のないような気はします）

Answer 1

20Lのガソリン容量がインチキかどうかの判断は個人に任せるとしても、スズキとしては企業イメージの為に是が非でもイースの対抗馬を必要があったのです。
イースの燃費【30km/L】は、大きなインパクトを持っています。
【30km/L】を大々的にＰＲされると、ダイハツのイメージが良くなり反対に「スズキ車？たいしたこと無いじゃん」と一般人にレッテルを貼られかねません。
車に興味のある人は、実燃費ではアルトと大差ないことを知っていますが、大衆はそんなことを知りませんから・・・・。

なおスズキが、軽自動車シェアNo1の座を奪われたのは、収益の高い普通車に力を入れたためです。
ダイハツは、トヨタグループの中で軽自動車＆小型車に特化した会社として、軽自動車に力を入れていますので。


ＰＳ
20Lのタンクについて誤解をしている人が多いので補足します。
アルトエコは、標準アルトと同じ30Lタンクを積んでいます。
しかし、20Lしか入らないように加工をしているのです。
なぜなら、車重を740kg以下にする必要があったからです。

燃費の計測は、車重を段階に分けて計測します。
そして741kgになると、一ランクあがります。そのランクはワゴンＲやムーブと同じランクとなり、燃費計測には不利な条件となります。
そうなると、740kg以下クラスのミライースに燃費で絶対に勝てません。

JOC08モードは、ガソリン満タンで計測します。
よってガソリン容量を30Lから20Lにすると、約7.5kgの軽量化になるのです。（ガソリンの比重は、約0.75）

つまりどう軽量化しても740以下にならなかったので搭載可能燃料を減らして、減量にパスしたのがアルト・エコなのです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
「スズキが普通車に力を入れたおかげでダ○ハツが軽No.1になった」という話は、確かによく耳にはしました。

Answer 2

結局この手の軽って普通に走ったら俺が乗ってるジムニー以下の燃費なのよね
よくこんな燃料燃やして動力取り出してるクルマにいらん労力掛けられるもんだな

ジムニーが通れるところはミライースやアルトエコには通れまへん。

Answer 3

目下のところ、ダイハツ、ホンダの奮闘ぶりにシェアを落としているのはスズキだ～「鈴木修会長にも販売を伸ばすようハッパをかけられるが、スズキは収益性を毀損してまで台数を伸ばす営業はしない。
http://diamond.jp/articles/-/16513?page=3
・・・・・・とスズキは言い訳していますが、スズキの技術力のなさがそろそろ消費者に伝わってきており、シェアが縮小し、限界・衰退ををむかえているようです。
一方、ダイハツ・ホンダはめざましいようで、今後は軽自動車はダイハツ・ホンダの２強時代になるのではないでしょうか。

Answer 4

ガソリンタンクが２０Ｌだからインチキではないと思いますが。
エンジンの性能と車体重量軽量化に努力してると思います。

Answer 5

20Lだろうと30Lだろうと、燃費の面では対して変わりませんよ。
利便性で言えば30Lの方が良いかもしれませんが、燃費が良いので実際はあんまり気にならないと思います。

また、エンジニアとデザイナーが話しあってイチから作りあげたミラ イースに比べて、従来のアルトからシートクッションのウレタンを低密度にしたり、車高を下げ、ボディーにラインを入れて空力性能を向上させるなど、細かい技で稼いでる点でいえばすごい思います。

それに、結局はミラ イースより10kg重いです。

Answer 6

対抗馬を出すのは 企業として 当たり前でしょう
まして 軽くしただけで 勝てるなら 本気出せば・・・
つまり 余裕ってことです
それより ハイブリット市場で トヨタがやったCMのほうが 悲しいです
エコ車で環境を などと いっておいて ホンダの販売を阻止しようとしたのですから
おかげで 増産が追い付かなくなって 信用つぶしましたけどね

Answer 7

言ってしまえばタンクを40Lで作っても重量に差はありません。
そもそもメーカーが作成した個々の車体は全て誤差があります。
なので車検証に記載されてる重量が必ずしも本当の重量ではないので。
つまりタンクを20で作ろうと30，40で作ろうと誤差ほどの違いでしかないので車重の影響はほとんどありません。
どっちかといえば重量より単純にスペース的なところでしょう。