アルト エコＳ 契約しました。 が、実燃費が知恵袋でも様々出てますが、やはりﾘｯﾀｰ20㌔くらいしか走らないのが現実なのでしょうか？

Question

中には14㌔などの数字も見られますが…

ちなみに、通勤のための使用が主で、信号の少ない平坦な田舎道を往復16㌔くらい、スピード60㌔くらいで走る感じで、とにかく燃費がいいことを絶対条件に、そして経済的な面を考え、新車購入に至りました。今パジェロミニ10年式、おそらくﾘｯﾀｰ10㌔走るか走らないかです。 しかし、経済面考えて買うのに、ﾘｯﾀｰ14㌔しか走らなかったら正直８０万出すのもバカバカしい気がしてきました…もう契約してしまったので仕方ないですが。

実際乗っている方、詳しい方、いかがですか？

Answer 1

間違いなく、パジェロミニよりは燃費が良いでしょう。

ただ・・・。片道８ｋｍですよね。
残念ながら、20km/Lも行かないでしょう。

と言いますのも、とても燃費に厳しい使われ方をしていますので・・・。
14km/Lと言うことは無いにしても、18km/Lに届けば十分ではないでしょうか？
でも、仮に18km/Lとしても、ガソリン代は今の半分ですよ。

後は乗り方でカバーですね。
乗り手で燃費はかなり変わりますよ。

例えば、我が家のフィット（現行）。
妻が運転すると16km/L程度なのですが、私が運転すると19km/L程になります。
同じ車でも、乗り手の腕（足？）次第でこんなにも変わる物です。

エネルギーの効率的な使い方を理解して、励んでみて下さい。

Answer 2

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1079610295

↑の質問で14km/Lと回答しているajitayukio＝imaiakinaoは、過去の回答↓で、

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1477297429
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1177314911

『スズキのこの行為（20Lタンク）は田舎の過疎地のユーザーの利便性を裏切るもの』『おっかなくて、到底受け入れられません』と発言していますので、アルトエコユーザーではありませんし、『限界集落に住むガソリンスタンドが２００ＫＭ先い行かないとない者より』と自己紹介していたので、本当に燃費14km/L×20Lだとスタンドから帰ってこられないので、ほぼ確実に捏造報告です。




トヨタ・スバル・ダイハツユーザーはブランド大好きな権威主義者が多いので、競合企業に対する彼らのステマや工作は熾烈を極めます。匿名の報告は当てにならないので、実名の第三者による報告や、ご自分で試乗して性能や操作性を確かめて買うと良いです。

乗り心地の良さに驚かされた第三のエコカー/青山尚暉
http://response.jp/article/2012/01/11/168133.html
想像よりずっと熟成されたモデルに仕立てられていた/井元康一郎
http://response.jp/article/2012/01/18/168567.html
エコ派はちょっと得意げな気分に浸れるかも/井元康一郎
http://response.jp/article/2012/02/11/169866.html
フルモデルチェンジ並みの改良エンジン、サスペンションが心地よい/井元康一郎
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=10db0d10-a2e3-4cbe-91a0-68054cd7c4e6
走らせたときの満足感はアルト・エコが上を行く/岡崎五郎
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/suzuki_altoeco/337/1/
アルト エコはミライ―スより全体的に好感触/国沢光宏
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=1sDGjVq6dWY&NR=1
乗り心地は存外によく、コーナーでの踏ん張りも頼もしい/鈴木真人
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=d153706d-8a90-4c1e-bdba-23613b08b6ad
大人3人＋荷物を載せた状態でも、走り出しから軽快さを感じる/高山正寛
http://www.carsensor.net/contents/testdrive/_17696.html
大きな不満が感じられません…というよりも、かなりよく走る！/Best Gear編集部
http://www.bestgear.jp/bg-staff/barticle/1709.html
ミライースの開発者からは『頑張って“なるはや”で改良します』という返事があった/松下宏
http://review.kakaku.com/review/K0000317559/
あえて“普通”を選んだ燃費王者/まるも亜希子
http://response.jp/article/2012/02/10/169794.html
静かでなめらか、そして好燃費の走り/森口将之
http://review.kakaku.com/review/K0000317560/ReviewCD=479170/
コストと軽量化を重視したあまり、貧しい見た目になってしまったライバル車とは大違いだ/森口将之
http://response.jp/article/2012/02/11/169849.html
軽自動車 燃費頂上対決！ミライース vs アルトエコ／森口将之
http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/report-994925/
動力性能はアルト エコが勝る/渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/suzuki/alto/report-951962/

Answer 3

代車でミライース乗ってました。最初、燃費計で15キロを示して居ましたが、先に乗っていた人（車屋？）の乗り方の様で、遠乗りしたら25キロくらいいきました。普通の街乗り（田舎です）で19キロくらいでした。

ワゴンＲやムーヴみたいな背の高い軽が15キロくらいいくようなのでアルトエコで14キロは、その人がアクセル開け過ぎではないですか？

Answer 4

ミライースで片道11kmの通勤に使っていますが，通勤だけだと20km/lは難しいです。アルトエコでもほぼ同様ではないでしょうか？信号の少ない平坦な田舎道と言うことで14km/lってことは無いと思いますけどね。運転の仕方にも寄りますが20km/lを少し切るぐらいになる可能性が大きいですね。

Answer 5

片道8キロぐらいだと燃費あまり伸びないかもしれません。
ちょうどいい感じにエンジン暖まってきたあたりでエンジン止めることになりますので。
とはいえリッター14キロまで悪いということはないと思います。
前の型のアルトの3AT、4WDでも街乗りでリッター15キロ前後走りますので。
あくまで予想になりますが、その使用条件だとがんばってもリッター20キロをわずかに超えるくらいが限界だと思います。
なので質問者様の予想はかなり現実的な値だと思います。