添付のアルトエコに先日、試乗してきました。 今、乗っている現行型ワゴンＲよりも、加速がすごく、驚いてしまいました。 おおよそ１２０キロの違いがあるので、加速、燃費もいいです。 みなさまも、そうお感じになられ

Question

たことはありますか。

補足

みなさま、お書き込みありがとうございます。 燃料タンクですが、実燃費でリッターあたり、２０キロ以上は走るので、仮に23.5キロ×17リッター≒400キロになりますので、燃料タンク20キロでも、問題ないと思うのですが。 参考までに、私のワゴンＲの燃費は、16キロ×25リッター＝400キロになります。

Answer 1

私も先日、アルト エコと、ミラ イースに試乗してきました。

アルトの方が、スムーズに走れて、現燃費 ２２でした。アイドリングストップも、毎回かかっていました。
イースは、アクセルに重みを感じ、現燃費 １４でした。（あまり試乗されてないのかもしれませんが・・・。）アイドリングストップもかからないし、エコとして考えると、どうなのかなと 感じました。

見た目は、同じ大きさとはいえ、ミラの方が、中が広くて、メーターも豪華にみえます。ボデイも、ミラの方がしっかりしていて、ドアの重みを感じました。

私の場合は、通勤や習い事の送り迎えで 月に１２００㌔は走るので、燃費に期待して、アルトにしましたよ。

質問者からのお礼コメント

みなさま、アドバイスありがとうございました。
広さは、イースの方が広いのですね。
今度、イースにも試乗してみたいと思います。

Answer 2

To x080101さん

車体重量で15%も違えば、加速感が変わって当然でしょう。
それと、燃料タンクの容量ですが、営業車として使用する場合は、1日の営業活動で使用するのに十分な量さえあれば問題ないので、20Lでも不足ないですし、通勤での使用も許可している場合など、休日に無駄に使われるガソリンの上限が下がるのでむしろありがたいです。
他にも、会社の駐車場に置いている最中に、ガソリン泥棒に遭ったりしても、タンク容量がすくなければ、繰り返し被害に遭う可能性も低いので、むしろメリットに思えます。
良く、ミラ・イースと比較して売れない等という人が居ますけど、社有車として見れば、良い意味で割り切った車と言えますから、安定して売れると私は思っています。

Answer 3

モーターショーでアルト・エコとイースを両方見ました。
（もちろん、運転はしていませんが・・・・）

アルトエコのあのメーター・・・・正直、勘弁です。
軽ならあんな物と言われればそうですが、対抗のミライースの(割と)キチンとしているの見るとチープすぎます。

ちょっと寂しすぎるので、私はパスですね。

Answer 4

イースに勝てるかな…SUZUKI…。
イース、ガソリン取り敢えず２０ℓ入れ、やっぱり満タン法で計ってみたくなり、満タンにしようとしたら、直ぐに給油ノズルが止まってしまいました。少しずつ5ℓ弱入れ無理やり満タンにしましたが満タンは何リットルなんでしょうか？25リットルくらい？

Answer 5

ミライースに対抗する為に急いで作った感が否めないです。

燃費を良くする為にガソリンタンクまで小さくしちゃって（車両重量を軽くする為に20リッターしか入らない）、折角燃費が良くなっても、ガソリンを入れに行く回数は同じか場合によっては多い位、本末転倒って感じの車です。