現行軽自動車は何故660㏄が多いのですか？

Question

べつに、500㏄位にして燃費のいいの作ればいいような気がしますが、ないですよね。カブのように、超低燃費の軽自車あれば、面白いですが。ロータリー200㏄エンジンの軽自動車なんて面白そうですが。

Answer 1

走行性能が悪化するのでしない。
負荷が少ない領域は燃費は良くなるが大きいと燃費は落ちる。
メリットが無いと。
そもそも低燃費スペシャルの車は売れない。
プリウス・ミライース・アルトエコなどであっても売れるのは装備が充実して若干燃費が落ちるグレード。
ロータリー200CCだとトルクが足りなさ過ぎ。
スタートは4000回転以上でないとエンスト。
走りは1万回転位回してやっと活発。
それ以下は軽トラより遅い。
不便でしかもこれはエンジンが早く痛む。
軽自動車ではないが50CCの車はあるぞ。
最高速度53キロ価格93万円。
買ったら面白いと思う。
購入されてはどうか。
http://www.takeoka-m.co.jp/t10g/t10g_new05.html
世間のみんなが注目して話題になるのは間違い無いと断言。
小学生なら追い掛けてくるかも(笑)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

660cc前提で作られた車体に500ccのエンジンだったら、パワー不足で確実に燃費は悪化します。70年代後半辺りに「1400cc前提で作られたスプリンターの1200ccモデル」という実例がありますし。
「小さなエンジンにすれば経済的」というのは無知なヤカラの言うことです。

あと、軽自動車のみならず大衆車にロータリーエンジンはダメでしょうね。根本的に低回転が苦手で、シーリングも難しいので。

Answer 3

どんどん車が重くなっていますから、660でもしんどい。それに小さくしたら燃費は確実に悪化ですよ。

Answer 4

550から660へ引き上げられた理由って知ってる？

安全装備で重量が重くなると予想されたからだよ

また排気量下げるなら今のままでは重くてまともに走れなくなる

550のエンジンは特性で今では考えられないほど高回転だし、普通車より厳しい規制はまずクリアできなくなる

今の軽自動車は重くなってきてるので660では足りないのではと700とか800とか引き上げるかとか案が出たくらいだから

Answer 5

２３００ｃｃのクルマと２５００ｃｃのクルマは大差ありません。でも、６６０ｃｃと５００ｃｃだとかなり大きな差があります。
もう、５５０ｃｃの軽自動車って、乗ったことある人の方が少ないのかもしれませんが、その頃の軽自動車は我慢して乗る乗り物でした。エアコン使ったら上り坂はノロノロ運転が当たり前、高速道路は走行車線をのんびり走るのが当たり前、ＡＴ車はダッシュが効かないのが当たり前でした。軽が我慢しなくても普通に乗れるようになったのは、６６０ｃｃになってからですよ。それ考えると、いまさら５００ｃｃの軽はあり得ないでしょう。

Answer 6

それはきつい

簡単に説明すると排気量と車の質量を合わせねばなりません。

Answer 7

800ccとか1000ccにした方が結果的に燃費が良い。（一応事実です。）

Answer 8

排気量を小さくすれば燃費が良くなるわけでは無いからです、排気量を小さくしてもトルク、パワーが660エンジンと同等にでて尚且つ燃費が良いエンジンを造れれば500ccでも良いでしょう

ロータリーはコンパクトに出来ますがいくつかの越えられない欠点がありますね
・燃費は最悪です
・開発中の新型はともかく排ガス規制をパスしないと搭載出来ません
・ロータリーエンジンが高価なので軽自動車の販売価格帯では売れ無い設定となります
・基本的に耐久性に欠けており熱にも弱い為夏にはオーバーヒートも普通に起こります、特にエンジンルームの狭い軽自動車では難しいですね、軽トラにロータリー搭載した改造車が有りましたが一般向きでは有りませんでした

貴方が思う事は間違いでは有りませんが現時点の工業レベルではまだ無理です

Answer 9

現状、あのサイズ・重量の車だと１L級エンジンのほうが燃費は良好です。

ですので、「燃費を稼ぐために、もうちょい大きなエンジン積みたい」ってのがどちらかってーと情勢です。

Answer 10

軽自動車の重量が500kg以下になれば500cc位でも何とかなるかも知れません。しかし，最軽量のアルトでも610kgあり，N-BOXなどはほぼ1000kg，人が4人も乗れば，さらに250kgと一気に25~40%も重量が増えます。500ccエンジンでは，とてもこの重量を時速100kmで運ぶことは不可能です。無理矢理パワーを生み出せば，却って燃費は悪化してしまいます。他の小型普通車の最小排気量が1000ccであることを考慮してみても，660ccであのパワーと燃費を生み出していることが奇跡に近いのです。

また，かつてスズキのツインというハイブリッド２人乗りの軽自動車が販売されましたが，全く売れませんでした。２人乗りの軽自動車売れないのです。コペンやS660もやはり数は出ていません。現在売れているのは，N-BOX，タント，デイズ（ルークス）といった広大な室内を持つハイト系軽自動車です。当然，重量は重くなる傾向があります。

もう一つ，ロータリーエンジンですが，欠陥エンジンとして消えたエンジンです。燃費が悪く，排ガス規制も通らない，そして耐久性が低いエンジンでした。確かに軽量コンパクトでパワーを生み出せる利点があったわけですが，どのメーカーも手を引いたエンジンです。最後のロータリーRX-8は，654cc×２で250psを生み出しましたが，200ccだけだと40ps程しか生み出せず，とても1トンの車体を動かすことができません。しかも，200ccのコンパクトパーツを精度良く作ることは至難の業です。

もちろん，アイデアは思わぬところから生まれることもあります。現在はモーターで走るクルマに移行していますが，問題も山積みのままです。それをクリアするブレークスルーが生まれれば，自動車界の未来も広がります。是非，工学部等で専門的に機械工学を学習され，新しいエンジンの開発を研究してみて下さい。

Answer 11

面白いがちょっとわからないけど

ならゴーカートとかゴルフ場のカートでいいんじゃない(*´▽｀*)