カタログ燃費

Question

アルトエコのカタログ値３５㎞/Lは絶対でない。
１０㎞/L前後の大型車のカタログ値は高速とかで簡単にでる。

なんでです？

補足

エアコンなし 冬８℃ 家族のワゴンＲ 知り合いの アルトエコ デイズ 上記は３０前後のカタログ燃費なんですが起伏がある高速７０ｋｍエコ運転で大体２２㎞/L前後 僕のレジェンド 知り合いのクラウン 上記はカタログ燃費Ｌ１０ｋｍ以下ですが同条件でＬ１２ｋｍ前後行きますね。 サンプルは少ないですが少し疑問に思い質問しました。

Answer 1

それがでるのが普通なら情報誌に「公称値」ってかく必要がない…

メーカーが想定するベスト条件での燃費だから…勝手な推論ですが
普通は一般道より高速のが燃費は伸びますけど、軽自動車には過負荷だということでは？

例えば40kmぐらいでノンストップで走り続けられる道路があれば。

補足
軽自動車のったことあります？

私が昔乗ってた2000クラウンのワイドボディ。モノコックになる前のかなり重たくて走らない型式ですが、60km/hくらいまではアクセルを踏んでいる感覚が薄い車でした。
本来なら高速走行に焦点があっている車で、5ナンバーのエンジンで3000用のボディだから馬力がないから坂道なんかは走らなかったけど。

今はワゴンR。
軽のエンジンとボディだからバランスはいいけど、高速を走るには力不足です。
どんなにベタ踏みしても合流は加速しきれずにもたつきます。回転数だけ無駄にあがる事になり高速でも公称値まで届かないんじゃない？
一般道をウロウロするための街乗りの車なんだと思う。
だけど、一般道だと信号があるから燃費は伸びないので公称値まで出にくいんだと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。軽乗ったことありますよ。坂道で一気に燃費が悪化しますね。それとＥ燃費で実燃費ランキングがでましたね。
カタログ燃費達成率は、やはり大きい車が多いようです。

Answer 2

寒い時期は難しいと思いますが、昨年往復３００㎞以上走ったとき、平均燃費が３５㎞を越えました。コンスタントには無理かもしれませんが、０ではないと思います。

Answer 3

現在の日本製自動車の燃費計測は、実際に走行していませんので、カタログ値を出せるケースは、ほぼ0%です。
国内のサーキットやテストコースの実走行をカタログ値にすれば実態に近づけますが、過給機付エンジンは条件にうるさいからやらないのでしょうね。