スズキの露骨なCMによる批判？対抗心？について。 アルトエコがリッター35キロで、価格がダウンと大体的にCMしていますが、リッター33キロの時にアルトエコを買った人達はどう思っているのか

Question

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それはさておき、現行のアルトエコのCMで、「最新技術をみんなのものに」というセリフを香里奈さんと、西田敏行さんがそれぞれ発しておられますが、これってダイハツを思い切り批判、対抗していると思うんですよね。
ダイハツがミライースのモデルチェンジ時にリッター33.4キロとなった時の「高価な技術や装置に頼るのではなく、エネルギーを効率良く使う工夫を•••」と、燃費についての説明書きに対する明らかな対抗だと思います。
まぁ確かにエネチャージだなんだで、リッター33キロで、調子に乗っていた矢先にあっさりと33.4キロなんて出されたらそりゃ腹立ちますよね。
昔に軽自動車ナンバー1になり続けていたプライドはわかりますが、あからさますぎる気がします。
なのに、ずっとダイハツの軽のグレード名で親しまれていた、「カスタム」をホンダ、三菱に続いてあっさりとスペーシアで使ってしまう始末。。
スズキの車が嫌いな訳では無いですが、プライドが高すぎる気がするんですが、今に始まった話ではないのでしょうか。
みなさんの意見をお願いします。

Answer 1

ここは質問用の板であって、あなたの感情，感想や要望、そして板参加者の感想を書き込ませるためにあるのではないといことをご理解下さい。

いまやクルマのユーザー訴求ポイントは家電化しており、さながら掃除機の吸引力訴求のようです。
リッター何 km なんてのを競争することが、クルマの存在価値ではありません。
そんなことを追い求めて、プリウス PHEV はついにリッター何60何 km だのとコマーシャルで流す始末。
もう、“なんでもあり”ですよ！ナンセンスな話です。
各HV車の実燃費は半分程度。誇大広告と言われても仕方ありませんよ。

あなたは色々腹立っておられるのでしょうけれど、メーカー各社は冷めたもので、法規に触れない範囲でどこをどうやって工夫すれば、燃費があと何 km 伸びる「表現」を訴求出来るか…？
実際のクルマ自体が持つ魅力よりも、そっちの方ばかり考えているのでしょうね。

だから軽ばかりが売れて、本来売れて儲かるはずの小型＆普通車が売れなくなるのですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。スズキ云々というより業界全体がおかしくなってるかもしれないんですね。
燃費がいい「道具」をこぞって作っているように見受けられますね。
燃費が多少悪くても魅力のある車って本当に少なくなりました。

Answer 2

ペプシのCMと比べると車のCMなんてまだまだ(笑)。