スズキの車は総じてダイハツの車よりタンク容量が小さいのに、燃費性能がほぼ同等または負けたりしているのは，スズキの低燃費技術のなさを表していると言えるのでしょうか？ＪＣ０８モードのカタログ燃費は満タン法

Question

ですので、タンク容量の多い方が車重が重くなるので不利になります。にも関わらず、
ハイトワゴン対決
スズキ ワゴンＲ ・タンク容量３０Ｌ・ＪＣ08モード：リッター２３．６㌔・単純計算の航続距離３０×２３．６＝７０８ＫＭ
ダイハツ ムーヴ ・タンク容量３６Ｌ・ＪＣ08モード：リッター２７．０㌔・単純計算の航続距離３６×２７．０＝９０２ＫＭ
低ルーフ対決
スズキ アルトエコ ・タンク容量２０Ｌ・ＪＣ08モード：リッター３０．２㌔・単純計算の航続距離２０×３０．２＝６０４ＫＭ
ダイハツ ミライース ・タンク容量３０Ｌ・ＪＣ08モード：リッター３０．０㌔・単純計算の航続距離３０×３０．０＝９００ＫＭ
となり、
ダイハツの方がタンク容量が６～１０Ｌ多いので、約６～１０㎏重いにも関わらず、燃費は６㎏重いムーヴが圧勝で、１０㎏重いミライースはわずか２００ｍしか負けていません。航続距離も約２００㎞以上の大きな差があります。しかも、ダイハツ車はタンク容量が６～１０Ｌ多いので、走行中にガソリン容量が減りスズキ車の満タン時と同じガソリン容量になった時点での燃費はカタログ燃費の記録を上回ることが予想されます。なので、ガソリンがどんどんと減ると＋α的に燃費がカタログ燃費よりも上回るのはタンク容量の多いダイハツ車の方であり、単純計算の航続距離も、元々タンク車重（容量）の多いダイハツ車の方がより＋αで航続距離を伸ばすことが考えられます。
スズキはやはりダイハツより技術力がないのでしょうか？
スズキ信者やスズキの工作員は反省してください！

補足

重量は必然的に燃費に影響します。

Answer 1

この質問者さんがいう「約６～１０㎏重い」の「約」は、おそらく比重を入れてのことでつけたのでしょう。これよりやや軽いですけど。しかしながら重量ではおっしゃるようにダイハツの方が重いにも関わらず、燃費がいいという事実からもダイハツとスズキの技術力には明確な違いがあるのは確かですね。スズキはダイハツには勝てませんね。

質問者からのお礼コメント

全くです。スズキの技術力のなさを露呈しています。約 はおっしゃるようにガソリンの比重を考慮していれました。やや軽いですね。

Answer 2

まぁどちらかというと結果的に大体はスズキ車の方が燃費延びるけどね。
まぁ車種によってはダイハツの方が燃費いいやつもあるから似たり寄ったり。

燃料タンク小さいからとかじゃなくて乗り方次第でどちらのメーカーも遥かに良い燃費を出せるし遥かに劣る燃費をだせる。

Answer 3

スズキ信者は何を反省すればいいの？

Answer 4

燃料タンクの大きさは室内レイアウトに関係しているだけで、そこを削って燃費を稼いでいるわけではない

何か着眼点がずれてますね

Answer 5

重量がどうとか、ガソリンが6～10L多いから、6～10kg重い？やっぱり何も知らない小僧だな！
ガソリンは比重が軽く0.73なんだぞ！
ガソリン10Lで重量は7.3kgなんだけどねぇ
数字並べるならもう少し勉強しろ
アルトにミライーｽより20kg軽くなる体重の人が乗って運転したり、ミライーｽに100kg超の人が乗って運転したら
どおなるんじゃ？
計算してみ？