新ワゴンRは、発電を走行に変換するようですが、なぜアルトエコに、そのような装置を付けないのでしょうか？さらに燃費がよくなると思うのですが。

Answer 1

複雑で重く高価になるので、費用対効果の問題だと思います。

Answer 2

アルトで最高燃費を叩きだしたらワゴンRがかすむしね
アルトは末期でフルモデルチェンジ近いからハイブリッド出しても短命で開発費の元が取れないよ。

Answer 3

そりゃあ、一斉に前車に搭載モデルを追加！なんていうのは体力的に大変でしょうし（笑）

主力車種で、他社との競争が一番激しいレンジである、軽ワゴンタイプで投入することで大きなインパクトを与えたというところでしょう。実際、日産三菱ペアが追いついてきたのをあっさり抜き去りましたし。

それほど大掛かりなシステムではないので、いずれ低価格化して水平展開でアルトにも搭載してくるでしょうね。

Answer 4

アルトエコは次のマイナーチェンジで変わりますよ。急にすべての車種で変更したりしませんよ。これも宣伝の一種です。

Answer 5

まずは売れ筋のワゴンRに搭載。
その後にアルトに搭載。
ってことでしょ。


スズキに限ったことではないですが、いくつもの車種を同時期にモデルチェンジするには、それ相応の金がかかります。
宣伝費用やディーラーへの説明や販促物の作成などなど・・・・
企業の体力を一気に奪うことになります。
その結果失敗したら経営が成り立たなくなる可能性もあります。

まずは売れ筋の1車種をモデルチェンジってところでしょ。