アルトエコについて

Question

酷評されていますタンク容量ですが、
ノーマルアルトの３０Ｌタンクってポン付けできないのでしょうか。
ボディは共通ですし、センサーのカプラが同一だったら出来そうですが。

新しいアルトエコは軽量化とエネチャージで運動性能が高くなっているので
唯一の欠点が克服できたら面白い車になると思います。
細いタイヤはいずれ交換しますし大丈夫かな。

現行アルトは出てから結構経っているので、中古タンクも手に入りやすいと思います。
どなたかやってみた方はいませんか。

補足

どうもです。 タイヤは純正銘柄って高いので ２年使ったら市販エコタイヤに買えるでしょうね。 その際、安定性・ブレーキ性に不安があったら 径は変えずに幅をちょっと広げるのもアリかと思っています。 タンクはそりゃあ多いにこしたことはありません。 ２週に１回の給油が週３になるのですから。 乗り潰し派なのでリセールは考えていません。 元が安いので10年も乗れば大して変わらないと思っています。 通勤用にどうかなと考えています。

Answer 1

入らない様に改造しているだけです。タンクはアルトを流用してます。

タイヤは変えると燃費に影響すると思います。燃費を追求した結果ですので純正品が一番かと。

タンク容量は他社と比べてですから貴方が不便と感じないと別に大丈夫だと思います。

リセールや実用性を比べたら世間ではミライースの方が優れているだけです。

車両価格は同じぐらいです。アルトエコには上級グレードがないので、ミライースの中級グレードがアルトエコは上級になります。下位グレードは同じです。

後はアイドリングストップの作動距離でしょう。ミライース7km以下に対してアルトエコは13km以下で作動します。

遮音もない軽四でこの差はかなり大きいでしょう。ストップ＆ゴーを繰り返すと相当ストレスになります。

アルトエコのデザインが気に入っているなら一択でしょうが、こればかりは好みですからね。貴方の納得した車種が一番だと思います。

スポーツ系の車種を買う人は実用性は二の次ですから価値観は人それぞれです。

質問者からのお礼コメント

イースは顔が好みでなく、OEMでデザイン違ってたら候補だったのですがそっくりなので。
タンク換装は一応違法改造になるのでしょうかね。
排気量と違って軽規格を逸脱したわけではないのでいいとは思いますが、
違法なら大きな声で言えないかも知らませんね。
実行された方がいないようなので閉めさせてもらいます。
有難うございました。

Answer 2

燃料タンク替えたら車検証の訂正もする必要があると思います。タイヤはホイールサイズ・幅・扁平率の組み合わせが決まっているので、径を変えず幅だけ変えるのは無理だと思います。通勤用とのことですが実は学生さんかな。