ハイブリッドカーはハイブリッドシステムで燃費向上に努めているのは分かるのですが ミライースやアルトエコ等の軽のエコカーはどんなシステムで燃費向上に努めているので

Question

しょうか？

Answer 1

ミライースト等は、車全体でよくなるように積み重ねている感じです。
車体の軽量化、バッテリーへの充電を加速時にしないや、LEDテールの採用などの電装品の負荷の低減、
エンジンは、圧縮比を上げることで爆発時に膨張する力をより強くしたり、燃料や空気の供給制御の最適化、稼動部分の抵抗の低減などエネルギー効率をよくする。あとアイドリングストップで停車時は燃料消費を0に。
タイヤにも低燃費タイヤや、車高を低めにして空気抵抗も減らしています。

当然ハイブリッド車も同じようなことはしているのですが、それプラス、モーターでエンジンの効率が悪い部分を補い、効率が良い回転数や減速時にはバッテリーに発生エネルギーを溜めて次に備えたり、走行中だろうがエンジンが不要なときは止めることで燃料消費を限りなく0にしている感じです。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます。
なるほど…ハイブリッドカーまではいかないまでも
走行に影響なく可能な範囲内で出来る限り燃費を抑えるよう作られているのがミライース等なのですね。
丁寧で分かり易いご回答ありがとうございました。

Answer 2

ミライースやアルトエコ等の軽のエコカーは,信号待ちや 停車中、減速中に エンジンストップ エンブレ中に燃料カットさせ 燃料消費を 抑えています

Answer 3

圧縮比を高めているのです。それは熱効率を高め、反面では常に高温状態ですので未燃焼ガスの着火いわゆるノッキングが数値上で起こりやすくなります。その対策としてシリンダの肉厚を薄くし冷却(水冷)効果を高めて平衡な状態にしています。
あとはギヤを1速増やしたり、CVTにしたりで伝達損失を軽減し、ボディの材質もアルミニウム合金や非鉄金属で軽量化を図ったりしながら燃費向上を実現させています。
例としてマツダのスカイアクティブエンジンは圧縮比14です。一般の普通自動車は圧縮比8～11程度です。