軽でも普通車でも構いませんが、いま現在の車で燃費が良くて価格も安い車ってなんですか？ いろいろ調べた結果ですがアルトエコが１番良いのかなーと思います。 もう一つ質問です。 最近はATのほうが燃費が良くなった

Question

と聞きますが実際どうなんでしょうか？
私はMTのほうが燃費が良いような気がします。

Answer 1

アルトバン あるいは ミラバン が、燃費、価格ともバランス良く安いと思います。

最近のATはCVTで、これはローとトップの間に無段階のギアがあるのとほぼ同じ効果があり、制御プログラムも改良されて燃費が良くなっています。普通に街中を運転するのであれば、MTより燃費は良くなる傾向があります。（二輪車でスクーターの方が同程度の動力性能でも燃費や加速が良いのと似てます。）
但しCVTの方がMTより重いことや、多少の滑りがあるので、カタログデータを見て想像しただけでは判りにくいと思います。
また、エンジン回転一定で加速する様子が、気持ち悪いと思う人も居るみたいです。
なおMTのトップギアで低回転定速走行を長く続けた場合は、当然MTの方が燃費が良くなりますが、そんな交通条件は少ないと思います。

Answer 2

同じ車種で同じエンジンの同じグレードの車で比べたなら、圧倒的にMTが燃費がいいです。
理由は以下のとおり
1.MTのミッションが、AT、CVTよりコンパクトで軽量であるので、車重が軽くなる。
2.エンジンの動力がタイヤまで伝わる伝導率は、MTが90％以上。CVTは80％程度、一般的なトルコン式ATだと70％以下。同じ走りをするには、ATではMTよりかなりアクセルを踏み込まないとできません。
「ATの方が燃費が良い」なんて言っているのは、嘘つきか馬鹿のどちらかです。

Answer 3

仕事の関係で丸一日ですが、日産・ラティオに乗る機会がありました。

大人３人乗車でちょっとした荷物を積み、比較的短い距離を停まって動いての繰り返しでしたが悪く無かった印象です。硬くのっぺらぼうみたいなプラスチックばかりで、各部分の填め合いもどこかオモチャのように甘い感じが全開の内装等でしたが、安いクルマなら仕方ないと割り切れると思いました。

１２００ccの３気筒だったと思いますが、モタモタしたり非力だといった感じも特にありませんでした。ただ結構アクセルペダルは深く踏まなきゃという印象だったのと、アイドリングストップ後の再始動がエンスト直後の復帰動作と全く同じ感じで安っぽさ爆発でした。軽自動車のアイドリングストップっぽいアノ感じです。エアコンもつけっ放し状態（その日の天候は雪で、曇り取りと暖房の為）でしたが、燃料計はほぼ最初の時と同じ位を指してました。

高価で重く背高な軽自動車に乗る（買う）事と比較したら、このラティオの方が良いなと思いました。

Answer 4

ダイハツ、CVＴ自動変速のミラーイースですリッター34.3kmですhttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

これはメーカの公表値ですが、アイドリングストップ装置もついて,価格は７４万５千円〜販売しています

山岳地走行ですが子供の愛車はリッター20kmは最低でも走りマイカー通勤に便利です
現在では同じ車種でも時代遅れの手動変速のＭＴ車よりコンピユータ制御のリッター１０km以上優れたCVＴ方式のＡt車が断然燃費が良い、cVＴは無段変速と言われるベルト駆動による自動変速装置で、低燃費のオートマ車の主流です