ミライースに対してミラ、アルトエコに対してアルトが残ってる理由は何ですか？どれも100万でお釣りが来ます。 100万以下の車を求めるなら必要無し。

Question

ミラとアルトには100万以上のグレードもありますが、軽自動車にそれなりの満足感を得るのならハイトワゴン系になると思うのですが、エコ系じゃ無いミラとアルトは実際に売れてるのでしょうか？

比較対象として残してあるだけ？

Answer 1

To nnk372000さん

営業車需要で売れています。
営業車では多少の燃費よりも、トータルコストや確実性、信頼性が求められるので、耐久実績の乏しく故障した際の修理費用が高いCVTや、燃費のためにトルクを削ったエンジンの採用には消極的なんです。
そう言った意味で、アルトの燃費スペシャルバージョンとしてエコを設定したスズキの方が、ミラの新世代モデルとしてミライースを出したダイハツよりも市場を理解していたと言えますね。

質問者からのお礼コメント

ぬわぁ～となくBA、そんな気がして来ました。
皆様有難う御座いました。

Answer 2

ミラには貨物があるからでは？
まぁ、MT設定があるのも理由かと思いますが・・・

というか、nari34nariさん、15km/lは悪すぎですね(-_-;
私の愛車は悪くて16弱、いいと20超えます。

15年経過の軽自動車なんですが・・・

Answer 3

オートマ嫌いのＭＴユーザーのためだと思います。

Answer 4

ミライース所有しています。
事実上アルトの方が燃費が良いからです。
アルトの方が燃費がいいけどその分燃料タンクを小さくしてしまいました。

多少燃料を使ったとしてもタンクは大きいほうが良いのと補給の回数が多少ですが伸びるという理由でイースにしました。街のり15ですがススギエブリィワゴンターボからの乗り換えなので大満足です。エブリィワゴンはリッター7～8しか走らないので倍に燃費が伸びたし、私の通勤距離からは2週間に1回給油が1ヶ月に1度で済むようになりました。