エコ運転(ガソリン節約目的)について。 自分の軽(MTターボ車)は、積極的にエコ運転すると21Km/L ターボ使ってガンガン走ったら15Km/Lです。

Question

この約6Km/Lって大きい差だと思いますか？

年間約、15000キロ走るんですがエコ運転とガンガン走行とじゃいくら差が出来ますか？



で、エコ運転して思ったのですがイライラしませんか？信号発進は大型トラック並みのカメスタート、ギヤ比とエンジン音からして丁度良いとおもう55キロ走行…煽られる煽られる！(笑)


ターボ車特有の加速感が一切無い運転…正直ストレスが溜まりました。


燃費6Km/Lの向上の引き換えにストレスが溜まる通勤生活…

如何なものかと。



エコ運転(ガソリン節約目的)は、やはり燃費が良い最近の車ですべきですか？

プリウス アクア インサイト フィットハイブリ アルトエコ ミライース…etc.



で、私の通勤路で絶対にいるエコ運転を意識したバカ者…


遅すぎます…エコ運転したところで好燃費が期待出来ない車種で。

はっきり言って目障り＆邪魔。


燃費気にしてるんだったら車乗るな、それか燃費が良い今時のハイブリカー乗ってください。


上記の車種たちみんなトロトロ走ってるので気になりません。



これ読んでる皆さん、この6Km/Lの為にストレス溜まる運転をずっと続けられますか？

Answer 1

わかります。
そういうドライバーに限って、発信は遅いくせにダラダラと加速を続け４０km/h制限の生活道路を７０km/hとかで走って危ないし、先の信号が赤でも直前までアクセル離さないんですよね。

質問者さんのようにしっかりと周りの状況を判断し、なおかつターボの軽でリッター１５km（燃費走行でリッター２１km)を叩き出せるならわざわざハイブリッドカーに乗り換える必要はないと思います。

ガソリン車からハイブリッド車に乗り換えた時に燃費の差が大きい人＝運転に無駄が多い（例えば前述のように、先が渋滞してたり信号が赤でも直前までアクセル離さない等)人なんです。
ハイブリッド車の回生ブレーキのおかげで普段捨てているエネルギーを回収できているだけです。

Answer 2

ターボ効かせなくてもストレスが溜まらない精神を獲得すれば一挙両得です。

6Km/l得してストレスも無し。

Answer 3

>ターボ車特有の加速感が一切無い運転…正直ストレスが溜まりました。
：
>遅すぎます…エコ運転したところで好燃費が期待出来ない車種で。
ただゆくっり走れば燃費がよくなると思っちゃってるのですね、残念。

Answer 4

私は通勤路を変えただけでかなり燃費が良くなりました。運転が一番大事だとは思いますが道路状況でもかなり違います。
東名と新東名でも燃費の違いがでます。

Answer 5

１５ｋｍ／Ｌ走れば十分エコだと思います。
流れに乗って走ってください。

Answer 6

燃費を気にして必要以上にノロノロ走る行為は後続車の事を考え無い人がやる行為です。
自分は燃費が良いと自己満足してるかも知れませんが後方では渋滞を引き起こし後続の車は燃費が悪くなります。
こういう運転はエコ運転ではなくエゴ運転だと思ってます。

Answer 7

ガソリン減ったら給油するだけ！
普通に走ってますよ！
我が家には、ハイブリッドも、ターボもツインターボ車も有りますが
いちいち燃費気にしてECO運転？とか意識して乗ってません。
必要な時は乗る！
後は自転車で健康運動してます。
ECOより、健康第一！

Answer 8

簡単な計算です。
ガソリン代が年間4万円ちょっと違ってきます。
その差額を大きいと思うかどうかでしょう。