スズキのアルトエコとダイハツのミライース

Question

軽自動車を買おうと思います。

アルトエコかミライースかで迷ってるんですが、
どっちがいいんでしょうか？

車あんまり詳しくないのでよくわかりません。

仕事では乗らないし、せいぜい買い物で時々使うくらいかなと思います。

Answer 1

同じく車には詳しくない者ですが、私は還暦過ぎの母との共同使用のセカンドカー
として軽自動車の購入を予定してます。

ミライースも候補に入れています。
スズキは優秀な自動車メーカーではありますが軽自動車に関してはダイハツが
一番優れているという評価は良く聞きます。
アルトエコは燃料タンクが２０Lと小さいというのも最近知りました、ミライースは
３０L以上入ります。

私はミライースは最上グレードのGfを検討しています。
普通自動車並みのフル装備で定価１２２万円は魅力的だと思います。
安全面から寒冷地仕様の4WDでないと駄目なので、オプションでフォグランプ
も追加予定です。

アルトエコは２グレードしかなくFFしか無いようですので私は候補から外しました。
値段を安く抑えたい、近所への買い物などの足代わり程度にお考えでしたらアルト
エコもありかとは思いますが。

両方の車を試乗して決める事をお勧めします。

Answer 2

アルトエコとミライースは似て非なるものです。

780kgにも及ぶ重量を抱えるミラから、乗り心地や静粛性に関わる部品を徹底的に削ることで低価格と軽量化を実現し、燃料噴射量を減らしたトルクスカスカの高回転型エンジンで燃費を稼ぐのがミライース。

もともと軽量なアルトの燃料タンクを小さくする代わりに、乗り心地や静粛性を見直し、低回転からエンジンのトルクモリモリで良好な加速と燃費を両立させたのがアルトエコです。車の性格からして完全に真逆の存在。

本来ならミライースは他の車と比べるのが失礼なくらい粗末な品質です。とくに廉価モデルは集中ドアロックや車体の色まで削った低価格詐欺とも言える状態ですが、イーステクノロジーによって洗脳された信者の方々はなぜかやたらと他の車と比較したがります。おそらく燃費や価格を他の車と比較することでデザインや品質の低さを忘れることが出来るからなのでしょう。


私はミライースの専門家ではないのでとりあえずアルトエコのレビュー一覧貼っておきます。アルトエコのほうが優秀という意見が支配的です。まあ後出しなので優れているのは当たり前ですが。

乗り心地の良さに驚かされた第三のエコカー/青山尚暉
http://response.jp/article/2012/01/11/168133.html
想像よりずっと熟成されたモデルに仕立てられていた/井元康一郎
http://response.jp/article/2012/01/18/168567.html
エコ派はちょっと得意げな気分に浸れるかも/井元康一郎
http://response.jp/article/2012/02/11/169866.html
フルモデルチェンジ並みの改良エンジン、サスペンションが心地よい/井元康一郎
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=10db0d10-a2e3-4cbe-91a0-68054cd7c4e6
走らせたときの満足感はアルト・エコが上を行く/岡崎五郎
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/suzuki_altoeco/337/1/
アルト エコはミライ―スより全体的に好感触/国沢光宏
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=1sDGjVq6dWY&NR=1
乗り心地は存外によく、コーナーでの踏ん張りも頼もしい/鈴木真人
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=d153706d-8a90-4c1e-bdba-23613b08b6ad
大人3人＋荷物を載せた状態でも、走り出しから軽快さを感じる/高山正寛
http://www.carsensor.net/contents/testdrive/_17696.html
大きな不満が感じられません…というよりも、かなりよく走る！/Best Gear編集部
http://www.bestgear.jp/bg-staff/barticle/1709.html
ミライースの開発者からは『頑張って“なるはや”で改良します』という返事があった/松下宏
http://review.kakaku.com/review/K0000317559/
あえて“普通”を選んだ燃費王者/まるも亜希子
http://response.jp/article/2012/02/10/169794.html
静かでなめらか、そして好燃費の走り/森口将之
http://review.kakaku.com/review/K0000317560/ReviewCD=479170/
コストと軽量化を重視したあまり、貧しい見た目になってしまったライバル車とは大違いだ/森口将之
http://response.jp/article/2012/02/11/169849.html
軽自動車 燃費頂上対決！ミライース vs アルトエコ／森口将之
http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/report-994925/
動力性能はアルト エコが勝る/渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/suzuki/alto/report-951962/

イースに比べてもアルトの方がどっしりしていて、個人的にはこちらが好き
http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/d20120123/
スズキ アルト エコ 試乗♪ ミライースより走りはいい！
http://minkara.carview.co.jp/userid/697743/blog/25286941/
私は、イースよりも走りがちゃんとしてるアルトエコがオススメ
http://ilovecars.exblog.jp/14247435/

Answer 3

アルトエコの上級グレードがミライースの2番目です。アルトエコは2グレードしかありません。


つまり安全装備ならミライースに軍配が上がります。


同じグレードなら性能になります。タイヤサイズ、タンクの容量でミライースの勝ち。


買い物程度ならミライースの長所は関係ない？


乗り心地の問題なら一度試乗するしかありませんね。

Answer 4

私はスズキ党ですが 軽自動車は絶対にダイハツの方がいいです。

細かい造り込みがダイハツの方が良くできています。

カタログ燃費は僅かにアルトが勝ちますが

燃料タンクを２０リットルにしたりしていて

個人的には反則だと思います。

Answer 5

まずは、２台の試乗をして、
気に入った方を購入した方がいいと思います。

個人的には、燃料タンクの容量の多いイースをお勧めします。

Answer 6

実燃費は変わらないと思いますよ。
双方、高空気圧タイヤみたいですが、アルトの方が乗り心地が宜しいようです。
アルトは２０Lタンクですから、２０L以上給油すればポイントがつくスタンドを使ってる私にはポイントがつきにくい・・・・・せこすぎですかね？（笑）

Answer 7

アルトはインドでも低価格車として走ってるぜ。

Answer 8

アルトエコの20Lのガソリンタンクは許せない
ミラ・イースのほうがいいと思いますが
（アルトは次のモデルチェンジを待つべきでしょう）