全国の男性でスズキファンのみなさまにお伺いいたします。 先代のアルトエコにはタコメーターがありましたが、現行のアルトにはなくなってしまいました。 残念な気持ちになりました。

Question

全国の男性でスズキファンのみなさまもそのように思われますでしょうか。

Answer 1

主に２種類のインテリアデザインが有って、それを共用してる事でタコの有無があるように思います。
一つは直線基調のダッシュボードで、シンプルなメーター構成のインテリア。これはMRワゴンから始まって、ハスラー・ラパン・アルトに共通するデザインであり、RSとワークス以外はターボでもタコはありません。
一方、現行ワゴンRから始まる機能性重視のオーソドックスなインテリアデザインは、スペーシア・エブリィワゴン、それから基本的な構成を３世代変えずに現在に至るジムニー。
これらはタコが装備されてるグループです。
先代ワゴンRとパレットはタコがありませんでしたので、車種による差別化ではなくインテリアデザインで決まってしまうようです。
ハスラーなんてターボMTも選択できるのに、インテリアデザインが優先されるって事はそれほどタコは重要視されてないんだと思います。

質問者からのお礼コメント

素晴らしいご回答に敬服するばかりです。

確かにそう言う風に見ることもできます。

車は燃費がよく、動けばいい・・・そういう時代なのかもしれません。

Answer 2

低燃費に特化した車だから必要ない。
欲しければターボRSかワークスにすればよい。

Answer 3

スズキファンているの？？？
確かに昔のジョルジェット・ジウジアーロ(まだベルトーネ在籍の頃かな)がデザインしたフロンテクーペとかのファンはいるけどね。私も好きだし
カプチーノとかたま～にいい車を出すけどね。（笑）

おばちゃんクルマにタコメーターなどつけるくらいなら小物入れなどにコストをかけたのでは

Answer 4

水温計を見て、「こっちも満タンにしてください」というオバサンもいて水温計はランプになりました。

そんな人はタコメーターが上がったり下がったり何のことかわからないので廃止でもいいと思います。

アルトエコはオバサンが結構いますし。

Answer 5

OBD接続のタコ付ければ良いじゃないの？
シガーにコネクターを嵌め込む感覚で接続出来る

Answer 6

そんな買い物グルマでタコがなんでいるの？

じゃタコメータ付きを2万円でオプションっていったら、キミつけるの？

このタコっ！

って怒られるんじゃない

どうせ、その分、値引きしろっていうんじゃないの？

Answer 7

タコメーターなんていらないんじゃね？
MTじゃあるまいし