スズキのアルトエコかダイハツのミライースのどちらかに乗られている方に、実燃費についての質問ですが。どちらでも良いのでオーナーの方の実燃費についての情報が知りたいです。特に高速での情報が知りたいです。や

Question

はりアイドリングストップで低燃費を発揮している車種なので、止まらず走り続ける上記２車種はアイドリングストップでない同型車種との燃費の差は無いのでしょうか？

Answer 1

この春ミライースに買い替えました。
当地は坂が多く、街乗り用に使っているため、低燃費には不利な条件ですが、前のムーヴと比較すると体感できるぐらいには給油間隔は長くなりました。

＞アイドリングストップで低燃費を発揮している

それだけではないでしょう。
可能なことはすべてやったということでは？
ころがり抵抗が少ないというのは実感できます。
基本形が走行中なのかと思うほど進みます。（ムーヴよりも）

高速道路に乗ると燃費メーターは確実に上がります。
が、当方頻繁に乗る使い方ではないため、以前の車との比較はよくわかりません。

ただ、実際にいくらのコストダウンになっているのか？
今後のメンテ費用や部品交換費用の差額も私はまだよくわかっていません。
低ランク帯の車種なので、不便な事もあります。
私は給油間隔が長くなったことで煩わしさが減ったのはうれしいことなので、それで満足していますが、トータルに価値を考えた場合には、中ランク帯以上の車種の方が満足するかもしれません。

Answer 2

初めまして、嫁がミライース前期、自分がミライース後期に乗っています。
前期と後期で、さほど実燃費に差はありません。

軽自動車は特性上高速走行には向いて無く、80km/h〜だと燃費は徐々に落ちて行きます。
高速道路をメインで走行した場合、80km/h前後巡航で平均燃費は25km/l前後です。
過去最高燃費は、真夜中を一晩中下道ドライブした時の31km/lでした。
その時の走行状態は通常60km/h前後で巡航、信号待ちのストップ&ゴーも普通にある状態です。

最低燃費は、片道3kmの通勤"だけ"で１ヶ月過ごした時の17km/l。
どの車にも言えることですが、エンジンが暖まる前は燃費がた落ちです＾＾；


あと、皆さんあまり触れませんが、アルトエコの燃料タンク容量は『２０L』です！！
高速走行、燃料が不安ですよ＾＾；

個人的な意見ですが、アイドリングストップは燃費に大きく影響しません。
田舎なので（笑

Answer 3

高速に乗るならミライースの方が良いと思います。

街乗りメインならアルトecoです。

ミライースはシートが固めで長距離には合いますし、足回りもミライースの方が高速向けです。

但し、これからのエアコン使う時期を考慮すると、エネチャージ効果のあるアルトecoも捨てがたいですね！