スバル XVハイブリッド のみんなの質問

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ハイブリッド車に関しての質問

ホンダ ヴェゼルを検討してました。
前のモデルも現行も
スバルのxvやフォレスターもいいなと思ってきたのですが、調べるとどうやらeboxer2.0はホンダのidcdやehevと比べると遅いし燃費も悪そうです。
スバルは4wdしかないですけど、同じような条件のヴェゼルと比較すると大体燃費は2km/Lくらい悪く、加速は0-100で3秒くらい遅そうです。
単純にヴェゼルより排気量が500cc大きいんだから燃費は悪くなってもその分速いだろうと思ってました。

そこで質問
eboxerはホンダのハイブリッドと比べてどんな利点があるのでしょうか？

分かりづらい文章になってしまったので、一応何を比較したのか記載します。
i-dcdヴェゼル
e-hevヴェゼル
現行eboxer2.0 xv
現行eboxer2.0 フォレスター

みんからで実燃費、YouTubeで0-100加速を調べました。

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回答一覧 （5件）

  • eboxerはそんなに優位性はありません。
    NAに比べ、燃料タンクが20Lほど少なくなり、後続可能距離も200km〜300kmほど短くなります。
    燃費はそんなに変わらず、誤差の範囲でしかありません。

  • クソ燃費どんとこい！でおなじみのスバル車の燃費が
    ヴェゼルよりちょっと悪いくらいまで改善する

    素晴らしいメリットではないでしょうか。

    走破性安全性の良さは認めていても
    クソ燃費過ぎて市場に相手にされていなかったスバル車を
    eboxerはもしかしたら購買の土俵に上げてくれるかもしれないわけです。

  • e-BOXERは燃費や絶対的パワーの向上が目的ではありません（燃費規制に有利な非力エンジンの出足を多少補う＆悪路での微細なレスポンス向上）
    そもそもスバルの走破性に重きを置いてないなら、メリットなんか無いと思います。
    燃費や電気自動車的な加速を求めるなら、普通に現行ヴェゼルをオススメします。

  • eboxerはホンダのハイブリッドと比べてどんな利点があるのでしょうか

    大幅な価格アップと重量アップをおさえたのが利点ぐらい。
    ホンダはベースより40万円ちょい高でモーター出力が100馬力あるストロングハイブリッド
    スバルのはモーター出力13馬力ちょいの簡易ハイブリッドだから車輌価格が10万円ぐらいアップと最小限。電動アシスト自転車の車版みたいな物で燃費もモーター馬力なり。
    あと四駆のトルク制御がきめ細かくなった程度。


    スバルも次期型はストロングハイブリッドになり価格もぐんとアップします。

  • スバル車は全体的に
    燃費に重きを置いていないので
    仕方ないです。

    水平対向エンジンという
    ほかと違うエンジンがあって
    そのアイデンティティーのみに頼った商品展開なので
    昔からCM数を打ちまくっているところです。

    そして安全装備のアイサイト。
    アイサイトに搭載される2つの複眼カメラと
    同じ性能は
    ホンダセンシングではカメラ1つ、単眼で達成しています。
    なぜ2個必要なのか意味が分かりませんが
    他社は1つなのに2つもある！高性能！
    とかいう人がいるんですよ。

    水平対向エンジンは低重心というのも事実ではなく、
    シンメトリーのバランス、
    というのは水平対向6気筒の完全バランスのことであって
    4気筒には関係ありません。

    本当にスバルという星をみて
    あれなんかいいね、といって買うような車です。

    マツダにも似たようなところがあり
    どちらもそういうカタログの数値がどうとか関係ない、
    一定数のユーザーに受け入れられているので
    質問者さんのその疑問は
    至極、ごもっとも、だということです。

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