スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

この車でしか味わえ無いハンドリング

2024.10.7

総評

STISportグレードのコンプリートカーであり、STIのコンプリートでは無い、このエンジンではMTである必要は無いと思います。 パワーは変えずシャーシ、ハンドリングを磨き上げ、異型のホイールは限定しか...

満足している点

フレキシブルパフォーマンスホイールがもたらす切り始めから気持ち良いハンドリング　 先代よりも洗練されたシャーシ性能

不満な点

ブレーキはワンランク上の物が欲しかった。ダストも意外に出る

乗り心地

キャラ変が出来るので、ソフトからハードまで場所によって変えられ不満は無し。

新参者です、皆さま宜しくお願いします

2024.10.4

総評

良い車だと思う

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

申し分ない

2024.10.2

総評

今所持できる最高のクルマ運転していて楽しい

満足している点

バランスがいい。パワーと燃費の両立、思い通りにコントロールできる。トルクがあるので運転が楽

不満な点

ナビなどがイマイチ内装

乗り心地

レカロシート なので硬さがあるので長時間乗ると少し辛いが走りには申し分ない後もスペースがあり大人４人普通に乗れる

きゃすばる君の48ヶ月点検終了（納車して4年が経過）

2024.10.2

総評

峠の登り・下り問わず、ブレーキングする事なく、かつロールする事なく、挙動を確保できる事または次の加速にスムーズに移れるところ（タイヤは片減りしますが・・・）。

満足している点

スタイル、加速、コーナーリングの挙動など 「意のままに駆れる」ところ

不満な点

サーキット走行時のCVT限界時（レスポンスダウンまたは不応答）

乗り心地

硬いのが好きなのでAirサス車のように酔う事はない点。

最高のクルマです！

2024.9.29

総評

実用性が高く、コンパクトサイズの高性能スポーツセダンとして、唯一無二の存在感があります。ハイパワーだけど扱いやすく、運転が楽しくなります。街中にあふれてないから、たまに見かけると嬉しくなります(笑)

満足している点

・高性能スポーツセダンという存在感 ・力強いエクステリア ・質感の高いインテリア ・高い走行性能

不満な点

・ロードノイズが大きい ・CVT のフィーリング。許容範囲とは思っているけど…。

乗り心地

クルマのキャラクター上、当然硬めの足回りですが、同乗者から不満が出たことはありません。イヤな振動とかもないし、自分は硬めが好きなんでいいと思います。ただ、ロードノイズが気になるので、星一つ減らしてます。

安心安全

2024.9.28

総評

納車直後なので徐々に更新します。

満足している点

還暦すぎて楽に運転出来ること。 たまにはアクセル踏み込めること。 アイサイトの安全性。

不満な点

外観が特にリアバンパー辺りのデザインが、先代の方がすっきりしていて良かった。 外装に樹脂パーツが多く安っぽい。

乗り心地

-

大満足。

2024.9.25

総評

スポーツセダンと割り切れば大満足。 長距離はちょつと疲れますね。

満足している点

見た目が最高。 外側からも内側からも。

不満な点

強いて言えば、室内の物入れがもう少しあれば。

乗り心地

長距離はちょっと疲れます。

マニュアルならなー

2024.9.23

総評

i.s.s#それぞれのモードわ、使い分けながらたのしんでます。セダンの応答性には◎

満足している点

マニュアルモードがあるのが救い

不満な点

マニュアルモードがあっても本物のMTには勝てない

乗り心地

-

納車待ちです

2024.9.21

総評

納車されたらコメントします

満足している点

S4 の４つの”S” ・「Sports performance」(WRXのコアバリュー) ・「Safety performance」(独自の総合安全性能) ・「Smart driving」(優れた環...

不満な点

これからでしょうが、アフターパーツが少ない せめてブレーキキャリパーは、対応４ポット以上が欲しかった

乗り心地

-

限定車

2024.9.15

総評

最高！。齢重ねているので、これに乗れたことで何の思い残しもありません。

満足している点

いちおしなのですが、入手は容易ではないのでおすすめ評価にしました。 軽から乗り替えてもまったく不安がない車両感覚は特筆ものです。 乗り比べたことがないので主観ですが、剛性が高くコーナリングは1発で決ま...

不満な点

スポーツセダンゆえ、同乗者は足回りのゴツゴツ感は気になるかもしれません、運転してる身には無問題ですが。

乗り心地

スポーツタイプとしては十分、セダンの快適性を期待するとつらいかも。

もう高級車、、、

2024.9.7

総評

sriレヴォーグからの乗り換え。 似て非なるもの物でした。 積載量と引き換えに圧倒的パワーと剛性を手にいれました。

満足している点

ハンドリング、剛性、エンジンは格別です。 そんなにゴツゴツ感はなし。 以前がレヴォーグだから気にならないだけかも。

不満な点

積載量というよりも、間口が狭いので、慎重に荷物載せてます。

乗り心地

-

WRブルーのSPORT#

2024.9.7

総評

マフラー　STIが　良い音

満足している点

FDのイノセントブルーみたいな　青色

不満な点

車高が低すぎ！

乗り心地

-

初めての水平対向エンジン

2024.9.6

総評

この排気量でこのパワーとトルクは、現在ノーマルですが大満足です。

満足している点

海外赴任になった息子の車を乗っています。 ずっとトヨタのクラウン、ポルシェパナメーラに乗っていました。 ポルシェの時もパナメーラだったので、初めての水平代行エンジンです。 満足してます。

不満な点

なんといっても、値段のせいでしょうか 内装の至るところでがたつき音が気になります。

乗り心地

-

フールプルーフ (fool proof) なクルマ

2024.9.5

総評

・中古車はVABと比較してリーズナブルに入手可能な様なのでお勧め。修復歴無し、年間走行1万km以下が基準。 ・走行性能、信頼性含めてトータルバランスが高く満足出来るクルマ。 ・基本的には油脂類、タイヤ...

満足している点

・シンメトリカルAWD+BOXER-TURBO+アイサイトに拠る走行性能の高さ。 ・決して美しい訳ではないが、機能的で飽きの来ないデザイン ・高い信頼性 ・カスタマイズパーツが豊富 ・荒天時に...

不満な点

ハードウェア上の欠点 ・プアなブレーキ ・高速域での安定感欠如（バタつく） ・熱量の高さ パーツレビューの上位は下記のとおり

乗り心地

ノーマルのダンロップタイヤは硬くてショボい。乗り心地最悪。交換前提。

実用的でラクな・・・かつ馬鹿っ速

2024.8.31

総評

燃費と硬めの脚に目をつむれば、走ってみてフィールが合致すれば概ね満足できるかと。 もう少し金貯めてかローン積み増しでVABのSTIを・・・とも何度も頭をよぎったのですが試乗してイチコロでした、某D漫画の...

満足している点

パワートルクも脚もボディも申し分ない。 その上セダンで実用的だし、アイサイトで楽ちん。

不満な点

お約束の燃費は取り敢えず置いといて(苦笑) 内装からカタカタ音なり出すとか、運転席周りに物置くスペースが少な目なこと位。

乗り心地

ご多分に漏れず硬め、です。 静粛性は・・・んまぁそれなりｗ かつての不等長マニEJ20の頃よりは、かなり静かなのかもです(適当)

カッコいいです

2024.8.24

総評

・ボディカラーは、S4＃限定色であり一目で＃と分かる ・色々なSTIフレキシブルパフォーマンスパーツが装着されているが、「あり」「なし」の差が分からないのでパーツ効果の実感がない ・足回りが脆弱と言われいる

満足している点

・STIフレキシブルパフォーマンスホィール がカッコいい点 ・数々のSTIフレキシブルパーツが装着されている

不満な点

・ミシュランパイロットスポーツ5は、性能は良いと評判ですが、ホィール のリムの傷を保護するリムガードがなくホィール を傷付ける可能性あり

乗り心地

・思っていたよりゴツゴツ感なく、コンフォートモードならサルーン感あり

安定したパフォーマンス

2024.8.21

総評

近年流行らないセダンというパッケージですが、トランクスルーもあって積載に問題は無く、余裕のパワーとトルク＋安心の運転支援システムで、長距離ドライブも楽々、しかも踏めば天井知らず（公道レベル＋α）に走ってい...

満足している点

旧モデルとなってしまいましたが、まだまだ乗りこなせない位のパフォーマンスを誇っています。

不満な点

ないですね。敢えて言うなら、無いモノねだりですが、TC-SSTだったらもっとダイレクト感があって面白かったかも。 ※MTを選択しないという視点です(汗)

乗り心地

私的には問題ないですが、たまに乗る彼女は今でも”固い”と言います。とはいえ慣れなので、今では普通に助手席で寝ています(爆)

運転を楽しくしてくれる車

2024.8.18

総評

FA20は思ってる以上に燃費良いです(^^)

満足している点

見た目が最高だと思います。

不満な点

-

乗り心地

-

二面性のあるスポーツセダン

2024.8.18

総評

いくつか気になる点は有るものの、とても楽しくかつ優雅に乗れる車だと感じた。特にSports#は基がCVTであることを忘れてしまうような変速で爽快。 電子制御サポートも非常に優秀で、自分の運転の上手くなっ...

満足している点

・情報量は多いが確かな格好良さ。 →写真だとあまり格好良いと感じなかったが、実車は纏まりがあるように思えた。 ・走行モードの切り替えにより性格が大きく変わる。気分や状況によりボタン1つで。 →Iモー...

不満な点

・走行モード問わずサスペンションは硬め。細かい路面の凹凸も拾う。但し大きな凹凸(道路の継目等)も拾いはするが吸収はしてくれる。 ・走行音の中に軽いモーター音が入り、綺麗なエンジン音ではない。 →特にパ...

乗り心地

〇車体からくる振動は無い。 △嫌な揺れ方はしないがIモードでも路面情報は拾い気味。総じて硬め。

今や貴重なスポーツセダン！！

2024.8.17

総評

D型の改良内容に魅力を感じたものの、レッドルミネセントメーターへの憧れを諦めきれず、敢えてC型を契約した良い思い出がある車です。 故障もほとんどなく、本当に良い車です。最近は中古価格がこなれてきたので、...

満足している点

挙げるとキリがないですが、強いて言えば以下の5点です。 ・コンパクトなボディサイズ ・アイサイトVer3の安心感 ・全天候型のAWDパフォーマンス ・好みの内外装デザイン ・レッドルミネセントメ...

不満な点

以下3点が不満です。 ・コールドスタート時の不快なアイドリング振動 ・レヴォーグに劣る内外装の質感 ・乗換候補車が無い（VBHはちょっと、、、） 特に、セダン冷遇の時代にVBHをリリースしてく...

乗り心地

一般大衆車と比較すると硬いですが、決して不快な硬さではないと思います。静粛性もそこそこ高いので、快適面も両立している万能な車だと思います。