WRX STI (VAB)は、ラリーかサーキット、どちらでの走行をメインに作られた車ですか？

Answer 1

一般車道に決まってるでしょう。
どのクルマもそうですが、そのままではラリー競技には使えません。あたりまえですけど。
車両をベースとして車体各部を補強すれば、サイズもラリー競技に使えるだろうというだけ。

Answer 2

長さがレヴォーグと一緒なんで、完全に市街地向けですよ。中身をラリー系に置き換えられるミドル〜フルよりこファミリーセダン。完全に4人家族なら、楽に座れる広さと旅行もいけるトランク容量ありますし。
ダートラ、ラリ車にするのに約1000万、本格だと2000万。サーキットエンジョイ向けでも、最低、ラジエター、オイルクーラー、ブレーキパッド、タイヤなどは交換しとかないと、夏場に一発アタックしたらエンジンブローで壊れかねませんね。本格的に走るなら、改造費で300-400万はだしたいですね。
まあ、市販の時点でのVAB型は無改造状態、ノーマルモーターミニ四駆みたいなもんですよ。

Answer 3

どっちというイメージないですね
懐古主義で古くて面白いエンジンを楽しむ趣味車みたいな

Answer 4

WRC出なくなって先代からほとんど進化はしなかったモデルなので、どこを走るため...ってのは特にないでしょうね。
ニュルも走るけど...JRCAには今でも出てるんで、一応ラリーカーでしょう。
まあ、2000ターボなので出力に限りがあるけど、ラリーでは舗装路（ターマック）も未舗装路（グラベル）も走るので、サーキットでも4駆のトラクション活かすとそこそこ速いんですよ。VABは重たいのでそうでもないけど、サーキットで速いインプはよくいます。

Answer 5

基本的には市街地。
応用としてラリーでも対応できるように作られている。
サーキットには４ＷＤは不利な面が多い