スバル WRX STI のみんなの質問

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WRXSTIとクラウンアスリートどっちが維持費高いですか

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回答一覧 (3件)

  • 比べるまでもなく
    WRX STIにきまってる。

    クラウンアスリート(ハイブリッド)は大して維持費がかからない部類の車。燃費はフィットなどのコンパクトガソリン車と同等レベル。
    WRX STIは街乗り7とかそんなん。倍以上違う。
    比較にすらならないよ。

    国産でトップクラスの維持費に君臨するSTIと
    中堅の維持費のクラウンアスリートハイブリッド。

    勝負にすらならない。STIの相手はフェアレディZ

  • クラウンアスリートの型式が分からないので、所有してる210の2.5ハイブリッドを軸に回答させて頂きます。

    まず任意保険の料率クラス『対人』がVABはクラウンに比べ高いです。
    (私はここでVABを断念しました)

    4年前に購入しましたが、
    購入費用が段違い。

    平成25年式の走行距離が78千キロで、ハイブリッドバッテリー保証が付いて、乗り出し180万円でした。

    これがVABとなると軒並み300万円代、たまに220万円くらいの個体を見つけても10万キロオーバー+修復アリ。流石に修復アリは恐くて手が出ません。

    燃料費やオイル。

    クラウンは私の場合ですが、平均リッター17キロでした。油種はレギュラーです。
    オイル交換は6000キロに一度です。

    これだけ見ると一昔前の軽と変わりません。

    VABだと街乗りだとリッター10キロ切るんじゃ無いですかね。
    オイルもターボだから3000キロに1回交換とか…。

    タイヤサイズはクラウンは215 55 17です。
    オプションホイールだと18インチでちょい上がります。

    VABは245 40 18。
    カー量販店だと、まずお取り寄せサイズじゃないですかね。
    国産のハイグリップ銘柄だと4本で15万円近くしそうな印象です。

    唯一、税金はクラウンの方が高いですけど、1ヶ月あたりの出費はWRX STIの方が高額な印象です。

    ただ、それらを支払って余りある余裕と所有感はあるでしょうね、STIには。

  • 前オーナー次第です。
    WRXは基本ラリー車なので
    乗り方がハードだったか?が気になります。

    アスリートはスポーツモデルではありますが
    基本クラウンでサーキット攻めるほど走らないと思うので
    それほど傷んではいないと思いますが
    作りが「高級」な部分の部品は高額です。

    できれば大事に乗って
    ぬるま湯生活を送った WRX STI があればベストです。

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