タイヤについてお聞きします。現在ポテンザRE070を履いているんですが、そろそろ交換を考えています。そこでサイドウォールが硬いタイヤというと何があげられますか？ピレリP7000なんかはどうなんでしょうか？ちなみ

Question

にタイヤサイズは235/45/17で車はインプレッサSTI（DGB-E)です。

Answer 1

サイドウォールが硬いのなら、ランフラットタイヤですね。

パンクしても100キロくらい走れるとあります。

Answer 2

サーキット用ともいえる、溝が全然ないリアルスポーツタイヤの純正ＲＥ０７０

Ｐ７０００は古いＰ７０００かわかりませんが、コンフォートスポーツタイヤ

コンフォートタイヤとスポーツタイヤの中間に位置するタイヤです

なのでＰ７０００がなぜサイドウォールが硬いとは思われたかはわかりませんが、ＲＥ０７０のようなスポーツ系のタイヤでは全然ありません

Answer 3

自分の場合スバルの4ＷＤを長年乗っているが・・・・
何故サイドウオールが固いタイヤを選ぶのかイメージが沸かない。

多分運転技術が未熟だが、峠やサーキット等を走らせて、曲がらない、ショルダーが直ぐ減る、運転が下手でアンダーが・・・・

なんて感じで、サイドウオールが固ければ、アンダーが出ない・・・

こんな思考なんじゃないか？

と思うけど・・・・・

運転を見直した方がいい。

スバルの開発ドライバー達と昔は練習会や競技で、一緒だったが・・・・

スバルのＳＴＩのコンプリートカーが欧州タイヤを選ぶのは、サーキットのタイムより、アウトバーン並みの走行をした時の快適性も含まれている。
ニュルでのテストもある。

2代目ＷＲＸＳＴＩの頃なら、ピレリのＰゼロやミシュランのＰＳ4系の方が合ってると思うが・・・・


自分が試走したビルシュタインのデモカー、
ビルシュタインのＧＤBの新車販売時のテストカーは、ビル足にピレリのＰゼロ、ロッソが履かれていて、余りにもいいので自分のＷＲＸにもこの仕様のビルシュタインの車高調整式とＰゼロを入れた。


メリットは姿勢変化をさせたい場合滑らかに動き、車の特性が判り易くなるし、長距離の高速走行や、旅行等で快適になる。

タイムを狙う走り屋なら、ＢＳやヨコハマの最強タイヤを選んだ方がいい。