新型スイフトスポーツかWRX STIかで悩んでいます。 速いMT車が欲しくなり、軽ATから乗り換える予定です。

Question

予算はありますが貯金を減らしたくはありません（家の維持費とかもあるので…）
バイクがあるので2台持ちも考えていません。

冬は結構雪が降りますし、スキー場なんかもよく行きます。
ですがWRXだと維持費が心配です。年収もそこまで高くありません。
両方試乗しましたが加速で楽しいのはWRX、
シフトで楽しいのはスイフトスポーツでした。
86、BRZとかも試乗しましたが、操作してて楽しいのはこの2台でした。
購入したらLSDやECUチューンをしたいのと、走行会にも行ってみたいです。
どちらに乗るべきでしょうか？
それとも他に探すべきでしょうか？

Answer 1

サーキット行かない、チューニングもしない、そんな素人目からの意見です。

WRX
レースするなら新車でこれを買うのは、金持ちか注目浴びたいかのどちらかではないでしょうか？
昔みたいにRAグレードあれば別でしょうが、この車はマニア向けに作った感じがします。
この車が好き、スバル好き、4WDターボに乗ってみたい、雰囲気を味わいたいなら買いだと思います。
サーキット走るなら中古の方が良いし、新車のWRXを公道でポテンシャル発揮できないし、上手い人ならいざ知らず素人に1.5トンの重量は持て余します。
パワーを出す、強度を出すよりも軽量化が一番お金使いそうな気がするんですよね・・・。
いくら速い車に乗っていても、維持費をケチって安いタイヤや擦り減ったタイヤを使ったりしたら安い車で良い状態のタイヤより遅くて危ない気がします。

スイスポ
これもレースするなら、まだ未知数の性能で買うのは早い気がします。
誰かが改造して良いパーツの組み合わせやセッティングが出たら真似する方がいいですよ。
ですが、普段使い用の車であれば、絶対スイスポの方が使いやすくて良いと思います。
シフトチェンジが楽しい人には、良い車なのかもしれませんね。

総評
改造やレースしたいなら中古オススメ。
新車でWRXは、この車が好きか、人目を惹きたいならオススメ。
新車でスイスポは、普段使いで楽しみたいならオススメ。
維持費を言うのであれば、軽量なNAの方がオススメ。

質問者からのお礼コメント

確かにスピード行事をするなら中古の方が良いかもれません。
使用目的でクルマ選びは全然変わってしまうので、やはりもう少し煮詰めていきたいと思います。

Answer 2

お金をかけたくないという条件があるなら、この２台で言うとスイスポしかないでしょう
それとも頑張ってＷＲＸにしますか？

私ならスイスポで我慢します

Answer 3

お金を気にするのならばなぜに新車？と思います。
サーキットで事故すると保険は使えませんよ。

先代のスイスポがいいのではないかと思います。
十分安ければ先々代でもいいかもしれません。

Answer 4

>貯金を減らしたくはありません
なら、スイスポ一択です。

WRX STIは良い車ですが、金食い虫です。
車両本体が高い上に、消耗品も高いし
燃費も悪く、維持費がかなりな金額が
必要です。たぶんチューンする余裕は
無くなるかと。

Answer 5

お金ないならスイスポ一択だと思います。

Answer 6

どちらでもスポーツ走行は楽しめます。
個人的にはどんな車でもスポーツ走行は楽しめる。
スポーツカーでなければダメという事はない。

維持費を考慮するならＺＣ３３Ｓ
リセールを考えるならＳＴＩ。

サーキット走行を視野に入れるならＳＴＩはかなり高額出費を覚悟したほうが宜しいかと思います。
タイヤ・パッド等の消耗品の値段が高額ですね。

Answer 7

僕はサーキットでモータースポーツを楽しんでいますが、サーキット用に20年落ちのスカイラインGTターボを35万円で購入しました。新型スイフトスポーツよりも遥かに安いですが、280馬力あるので全く問題ありません。MTですし、FR車ですのでドリフトも楽しめます。新型にこだわらず、MTを楽しみたいのであれば、20年落ちぐらいの中古でまずは腕を磨いてみては。 僕はこの35万円の中古でガンガン振り回してもう5年経過しましたよ。今でもこのクルマをMT運転し、限界走行するのを楽しんでいます。

勿論、お金があれば新車でもいいのですが、20年落ち35万円でも全く問題無いです、僕の場合は。。。

Answer 8

＞予算はありますが貯金を減らしたくはありません
これ、予算が少ないのと同義語だよ。
貯金たくさん持ってるけど、金掛けたくないってんだから。

そもそも車体が200万と400万で200万の差。
維持費の差は、保険代・タイヤ・燃費などでざっくり年間15万円ぐらいじゃないかな。

考え方は人それぞれだけど。
STI と スイスポ＋200万 どっち？
スイスポなら10年分の維持費付いてくるみたいなもんだと思う。

まずはスイスポでドライビングテクニック磨いて、走行会とか楽しくなってきて、レベルアップしたくなったら、乗り換えたらいかがでしょう？
ちなみに、加速感というのは、ほんとにすぐ慣れてしまいます。
速さを求めるより、楽しさを選んだ方がいいと思いますよ。

Answer 9

STI(VAB A型)に三年乗ってました。今は現行のアルトワークスに乗ってます。
STIはいい車でした。速いし安定感あって乗っていて楽しかったです。AWDなのでスタッドレスを履けば雪道も安心ですね。
当たり前ですが公道では限界を感じることはありませんでした。サーキットに持って行きたかったですが値段が値段なので何かあったらイヤだなという思いもあり、結局行かなかったです（STIオーナー失格ですね…

買う前から金食い虫なのは重々承知で買いましたが手放した理由は維持費でした。
税金は勿論ですが、タイヤやブレーキパッドなんかが高額です。現行であれば6podブレーキが標準なので更に高額だと思います。type Sなら19インチなので更に。
勿論スタッドレスもですし、ブレーキの大きさもあってホイールも…。
あと細かいところだと、アルミボンネットなので車庫はあったほうが良いです。
雹害はなかったですが知らない間にへこんでました。
アルミなので板金もできませんしね。

ハイパワーターボから軽ターボのワークスに乗り換えましたが満足しています。
私は試乗でディーラーからでてすぐに購入を決意しました。
軽自動車も選択肢に入るならぜひワークスにも試乗してみてください。

いろいろ書きましたが愛とお金を書けられるならWRX STIはありです

Answer 10

スイフトスポーツがいいと思います。

Answer 11

走行会に参加したいならば、次のステップであるサンデーレースやワンメイクレースに参加し易い『レギュレーション該当車両』を選ぶのがBestじゃないかね。