なぜBMWのMは多くの車種でMモデル（Mハイパフォーマンスモデル）を展開しているのに、スバルのSTIにはMモデルに相当する車が生産されていないのでしょうか？

Question

どちらの会社もモータースポーツ活動及びそこから得たノウハウを市販車にフィードバックするというイメージがありますが、WRX STIが生産終了して以来、STIからはハイパフォーマンスカーの販売なく寂しく感じます。

一方、MはX3MなどSUVにさえMモデルをラインナップしているので、なおさら対照的に見えます。

例えば、レガシィSTIというM5に対抗できるような車があればおもしろいと個人的には思いますが…。

Answer 1

ちょっと認識が間違ってますね。

WRX stiは、BMWで例えるなら通常のMパフォーマンスモデルでしかありません。
通常モデル名の後ろに『Mスポーツ』と付くようなモデルで、あくまでも、通常モデルに専用パーツを付けたり、専用のチューニングをした程度のものです。

Mハイパフォーマンスモデルをスバルに当てはめるなら、STIのコンプリートカーであるS206、S205といったモデルに相当します。

Mハイパフォーマンスは、BMWの子会社であるM社が製造・販売しているモデルで、ベース車こそ存在しますが、車両型式、エンジン型式も違います。

スバルにはSTIという別会社名がありますが、WRX STIはスバルが製造・販売してました。
型式も通常のWRXと同じです。
通常のWRXのトップグレードモデルというだけで、グレード名としてSTIが付いてるだけです。

Answer 2

>どちらの会社もモータースポーツ活動

今はスバルはやってないからね。

WRCに参加してた当時は、フォレスターやレガシィにもSTIモデルがあったけど今は活動してないから。
だから、今はSTIバッジだけ付けたなんちゃってSTI商法してる。

Answer 3

ブランディングや開発規模の問題。

Mに相当するものとしたらS208とかの限定モデルでしょうね。

BMWと違ってエンジンなどが少ないのも大きいでしょう。

Answer 4

STI社としてはスバル車がモデルチェンジする度に新車を開発する費用を
ペイできるかどうかですよね。
Mモデルのように高額で、かつ世界中で売れるならともかく、車両価格を
抑え、知名度が劣る現状では、Mモデルのライバルを次々と開発するのは
現状では難しいのでは?

Answer 5

すいません

STIは別会社

Mスポーツはただのスポーツグレードくらいにしか思ってないのですが、STIのほうがよほど乱発しないで価値を保っていると思ってました

トヨタGR的な使い方で、BMWのMスポーツとはちょっと違っているイメージです

一応、この間までMスポーツ乗ってましたが、それほど特別感はないです

BMWはMモデルなら別格ですけどね

逆にSTIスポーツとか安易にSTIを語るモデルを増やさないほうがいいと思う