バイクはクルマより遅いと思うのですが。 ですがバイクに乗っている人てバイクはクルマより速いと信じている人が多いですが。なぜバイクに乗っている人ってバイクはクルマより遅いという現実を知らないのですか。

Question

と質問したら。
バイクはクルマより軽いから速い。
バイクのエンジンはクルマより高回転型ハイスペックだから速い。
バイクはクルマよりパワーウェイトレシオが良いから速い。
という回答がありそうですが。

例えばスバルwrx stiはタイヤが４本あって４WDで３００馬力ですが。
例えばCＢＲ１０００ＲＲ-Ｒはタイヤが２本で１ＷＤで２２０馬力ですが。
いくらバイクが軽くて馬力があってもコーナーではタイヤが２本でグリップするよりタイヤが４本でグリップするクルマのほうが速いと思うのですが。
いくらバイクが軽くて馬力があっても直線では１輪でしかトラクションをかけられないバイクと４輪でトラクションをかけれるクルマでは性能は歴然の差だと思うのですが。
ついでに言えばブレーキも４個所で止めるクルマのほうが止まりますが。
さらにいえばクルマは空力まで使って速く走りますが。

それはそれとして。
バイクとクルマの速さの差はサーキットでのタイムが証明していると思うのですが。
それでもバイクはクルマより速いとドヤ顔で語る人てなんなのですか。

と質問したら。
速い人がバイクに乗ったらクルマより速い。
バイクを改造したらクルマより速い。
という回答がありそうですが。

そういう質問ではないのですが(笑)

Answer 1

田代さんへ

皆さんのお考えや思い込みは取り敢えず置いといて。

>バイクはクルマより遅いと思うのですが。
シチュエーション次第ですが、2輪の方が遥かに速い事も在ります。

随分昔ですが、阿蘇山の高森辺り、高千穂の方から下って来る国道から旧道に逸れた事が有ります。
未だ高森峠のトンネルは旧道だったから、峠部分のバイパスは出来て無くて、そこだったかも。。。
私はヤマハFZ750、友人はEP71のラリー練習仕様車でしたから、条件としては未熟な私の方が不利。(かも f(^^;)

今はバイパスが整備された区間なので、当時はセンターラインも引いていない、ガードレールの向こうは崖、という道で、4輪を先導してる私的には、後ろから突っ込まれやしないかとビクビク物だったのですが、後に友人曰く、「連いて行けないぜ!」と。。。
「んな事ぁ無いだろ。前走ってて、後ろから突っ込まれやしないか心配だったヨ」と言っても、「今迄に無い位無理して踏んでみたけど、あれ以上は無理」との事でした。

二人揃って腕前の方は未だ未だだったでしょうけど、でも、何で、という話をした結果は、車幅の違いが大きいんじゃないか、という物でした。
車体幅が大きく違う分、コーナーを抜けるラインの自由度が違う。
2輪の方は「曲がった直線」に成る事が在っても、4輪じゃそれは無理。
ヘヤピン・タイトターンへの制動で2輪は接地面積が小さくて不利だったとしても、それ以外のタイト部分じゃ圧倒的に4輪が不利。
そこへの加速は、軽い2輪の方が良い。。。

高速度域で、パワーが十二分に有る車で、そのパワーをガソリンじゃぶじゃぶにも頓着せずに発揮させれば、路面グリップに関係されず4輪の方が速いという事にも成りましょうが、日本的とも言われたりするクチャクチャと細かい状況だったら、2輪の方が圧倒的に速い、というのが私の実体験に基づく感想です。

どんなモンすかね?

Answer 2

ほれ。

https://www.youtube.com/watch?v=NCoqgEeFeTo

Answer 3

少なからず公道では、4輪のほうが圧倒的に有利
なことは間違いないよ。
無茶なすり抜けをすればバイクが「早い」けどね。

クルマって、低い重心で４輪で地を這う乗り物。
速くて当然だよ。
それに金属の囲いで守られていることは、心理的に
優位に立てる。

Answer 4

また答えを知っていて、釣り質問

バイクと車は何回やってるの？

一般道の速さは信号もあるし、加速

一般道レベルでは軽いバイクのほうが加速がいい

Answer 5

コーナーでもバイクが速いと言ってるのは、ニワカですよ。コーナーではミニバンにする煽られることを初級者を脱してる人は知っている。

バイクが速いのは、直線でバイクが直立していて、アクセルを気兼ねなく開けられる直前かそくでのみ車より勝る。

たったそんだけだけど、その少しで簡単に車をミラーの点にできる。そこを勘違いしてる、本気で踏んできてない車を抜かして喜んでる初心者がバイクはコーナーでも速いと言っちゃう。

Answer 6

場所や条件などによるんじゃないかな？