スバル WRX STI のみんなの質問 (解決済み) 194ページ

• 長文で失礼します。 車の購入に関して皆様のご意見を賜りたく質問させて頂きました。 現在マイカーの買い替えを検討しています。 現在の車（アルファード１０系前期） が1６年目に入り改造（違法改造は...

  2018.3.19

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  ベストアンサー： 私、このようなトンチンカンな質問には激を飛ばすようにしています。あなたの質問に対し、不特定多数が回答出来る場ですから、人とは違う意見を叩きつける事で、今後のあなたの為になればと思っての意見です。 ではさっそく・・・。 あなた、誰のために車を買い、乗っているのですか？ 親に喜んでもらいたいなら、何も迷わず親にどんな車が良いか選んでもらえば済むのでは？それで親に買ってもらえば何の問題もない。 迷う

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• 将来的にスバルのＭＴ車は全滅するという発言は本当だと思われますか？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180313-00083370-autoblogj-ind

  2018.3.14

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  ベストアンサー： ありえますね。但し、BRZやWRX STiに関しては、現在のCVTになることは考えにくくて、小型のDCTが開発されたら、3ペダルがなくなることも考えられます。フェラーリやランボルギーニも3ペダルなくなりましたからね。

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• wrx sti の VABとGVBの違いを教えて欲しいです。

  2018.3.4

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  ベストアンサー： VAB 現行 GVB 先代

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• 私の個人的な興味なのですが、いつの時代のものでもいいのでスバルのWRX STI およびインプレッサ STIのAWDシステムを維持したまま、RB26、2jzなどのエンジンはスワップできるのでしょうか？？

  2018.3.4

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  ベストアンサー： ロータリーを積んだ4駆のGC8はあった気がする。 どの４駆を使ったかは知らないですが、作ったのはワタナベサービスでしたっけ。

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• 86&BRZについて質問です 。 ……何でターボ化しないんですかね？ 最近のターボは本当に劇的な進化を遂げました。 3000rpmちょい前くらいから踏み込んでいっても気持ちよく加速し...

  2018.3.13

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  ベストアンサー： フロントサスペンションのバネがオフセットされていない。 ストロークが不足している。 ダンパーが変な所に付いている。 エンジンの先端が高い位置にある。 などなど、現代の車としてはサスペンションがだめです。つまり、シャーシがだめです。アンダーも強く、馬力を上げても、楽しい車ではないですよ。 つまり、スペシャルティカーとして、雰囲気を楽しむ車です。

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• 車の購入なのですが、インプレッサwrx stiを考えています。そこで質問なのですが今候補の車が2台あります。 1台目は2010年製、3.7万キロ、青色、260万円、修復なし 2台目は2013年製...

  2018.3.12

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  ベストアンサー： 同じ程度なら当然新しい13年の方が全てにおいて良い売却も高い しかしそんなに高いなら現行型でも2〜30万位しか変わらないし程度のいいのも多い保険は安いから維持費も入れれば同じ位の値段になりますよ

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• どうしてインプレッサWRXSTI好きな人はキモヲタが多いんですか？頭にきますインプより速い車教えてください FD BNR34 18後期マジェスタ ならインプレッサに峠や湾岸で勝てますか？

  2018.3.8

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  ベストアンサー： FD、34はどっこいどっこいたが、コースによっちゃインプが圧勝だ。 残念だが、マジェスタはおねーちゃん受け以外勝ち目ねぇよ。 ありゃ単なる普通の車より速いだけのセダンだ。 話しにもなるまい。 ノルドシェライフェでテストして作られたインプとじゃレースにすらならん。 まぁリミッターカットすりゃ、最高速だけは勝てるかもね。 排気量倍もあるんですから。

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• スバルWRX STI、ホンダシビック・タイプR、三菱ランエボらと比較すると、フォルクスワーゲンのはスポーツ車としてまだまだショボい出来でしょうか？ VWにはゴルフRやGTIなどの車がありますが…

  2018.3.10

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  ベストアンサー： ゴルフはとてもじゃないけどショボすぎ説を唱える人を毎回見かけますが試乗してみるのが1番ですよ。 どんな走りを期待してるのかわかりませんがGTIでも十分にスポーティーカーらしさを味わえます。 RはコンフォートモードにするとGTIより乗り易くやたらとジェントルな感じ、ノーマルモードでも乗り易いですが、レースモードにするといきなり激しくなります。楽しめますよ。

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• SUBARUのクルマは品質がいいですか？ いろんなメーカーありますけど

  2018.3.5

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  ベストアンサー： スバルユーザーでしたけど、トップグレードとエコノミーグレードの品質の差が激しいです。 インプレッサはWRX系とブランドが別れた時点で低品質、低価格路線に変わったので見るべき点は無いです。 他の車種でもターボ車とNA車、全部入りとベースグレードの品質の差が他社よりも激しいです。 元からスペック偏重で内外装のエクステリアと燃費は度外視ってスタイルで作っていたので、今になって取ってつけたよう...

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• シルビア・180でかなり改造してる人を見かけますが、そこで疑問です。 シルビア・180はランエボ・WRXSTIには充分勝てるスペックでしょうか？ ノーマルのシルビアは遅いと聞きますが、勝つにはか...

  2018.3.6

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  ベストアンサー： シルビアや180は決してドリフト向けでは無いですよ。 ドリフトをする人間に好まれる車種と言うだけで。 但し180は絶対数としてはグリップで走る人間は少ないかもしれませんが、シルビアはグリップも数多くいますから。 ノーマルスペックで有利となるのはFRと言うだけで、エンジンパワーまで考えると不利なまま。 同程度のチューニングでも不利な部分もまだ大きい。 但し、筑波等のタイムアタックのみで考え...

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