スバル WRX STI のみんなの質問 (解決済み) 159ページ

• なぜシビックtypeＲて売れていないのですか。 現行シビックtypeＲが日本で発売されて１年半経ちますが。 普通のシビックのほうはたまに見かけますが。 まだ一度もシビックtypeＲが走っているの...

  2018.11.15

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  ベストアンサー： ファミリーカーベースの車に、450万円出せる人は、 少ないと思います。 また、40歳越えてこの車だと恥ずかしい。

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• WRX STIのc型の純正ホイールはどっちですか？

  2018.11.11

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  ベストアンサー： どちらも純正です。上がタイプS、下がベースグレードの純正ホイールとなります。

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• EJ20(WRX STI)のエンジンってもう時代遅れでしょうか。 ノーマルでも308馬力ありますが、エボみたいにドカンとパワーアップできるわけではないらしいし、パワーアップとか改造とかしなくとも...

  2018.11.11

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  ベストアンサー： 一応初期型EJ20から考えるとかなり馬力は上げられるようにはなってるんですよね…。 個人的には初期型(インプ時代)は300まで、中期は330まで、最終型付近は350までが限界かと思います。 ボクサーのメリットは高回転型エンジンと低重心です。 ただ水平対向という特殊性から耐久性が低めですね。 メリットがデカイエンジンはデメリットもそれなりにデカイのは仕方が無い事です。 エボと比べてパワー...

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• 青のインプレッサWRX STIに乗ってますが、あまりクルマ友達や知り合いが増えません。 もともと友達が少ないってことも有りますが... やっぱりWRX STI(インプ)ってのは若い人で乗ってる人...

  2018.11.11

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  ベストアンサー： 声かけられるためにWRX乗ったのでしょうか？ そんな声掛けられるような車ではないですよ。というか、何かのクルマに乗ったから、声掛けられる／友達が増えるというのは、普通に乗っているだけではありえないですよ(一度、スバルのR1に乗っている時に、R1乗っている方から声を掛けられたことはありますが、あの車はレア過ぎるからです)。 そんなに友達を作りたい、声を掛けられたいのであれば、WRXのミーティン...

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• インプやエボクラスのクルマってやはりある程度周りから憧れられるのでしょうか GRBに乗ってますが、最近のスバルの問題で乗ってるのが嫌になりました。 乗ってれば良いクルマですが、あそこまで会社の問...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： 盗作のホンダ 日産と比べて スバルはオリジナリティを作り出す力が あり素敵だと思います 水平対向エンジンと各種AWDに駆動コントロール技術 アイサイト+ 只 本体価格と燃費は厳しいです 又 トヨタハリアーからのSUVが高いと言うイメージが相まってスバルは利益率の高い美味しい仕事をしてきた なので 堕落した道を歩んだのかも知れません 調子に乗って馬から落ちたと言う所でしょう

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• インプレッサGC8にポルシェの水平対向エンジン6気筒を載せるとなるとリアになりますか？ ポルシェのエンジンの原動機なんて名前なんでしょうか？ スバル・インプレッサSTI-GC8のエンジンはEJ...

  2018.11.5

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  ベストアンサー： それほどまでの改造となると、フロントに載せるもリヤに載せるも、手間としては同じようなもんでしょう。運転席を後退させればフロントにも載ると思います。 ポルシェのエンジン形式名については、こちらをどうぞ。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E...

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• インプRとインテRどっちが好きですか？ インプレッサSTIタイプR-GC8とインテグラタイプR-DC2どっちがイイですか？（´-`）.。oO

  2018.11.9

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  ベストアンサー： どちらも好きです。 私の場合、使い勝手と雪国であることで、インプレッサスポーツワゴンWRX(GF8)を買いました。 どちらが良いかですが、どちらも名車だと思いますし、その人の好み(例 NAかターボ)により変わります。 私としては、何の制約も無いのなら、DC2を買ってみたかったですね。

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• GDB!!2.2L化デメリットは？インプレッサSTIのGDBのエンジンを2.0Lから2.2L化にメリットデメリットはあるのでしょうか？

  2018.11.8

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  ベストアンサー： 自動車税UP、ストローク量が増えれば高回転域がやや周り難くなる。 GDBではなくレガシィのBE(自車)とBH(トミーカイラ)で乗り比べても、トルク感もパワー感も自分でイジって乗ってたBEの方が良かった。 200cc程度の差のトルクなんて上がっても僅か、差があってもリファイン程度で埋められる。 私の乗ってたBEは、メタルブローでシリンダブロックごとGDBのEJ207を使用しヘッド&そ...

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• スカイラインとスカイライン GT-Rは WRXとWRX STIと同じような関係性ですか？

  2018.11.5

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  ベストアンサー： スカイラインとスカイラインGT-R ですよね？ スカイラインと日産GT-Rではなくて！ なら 一つ前のフォレスターが解りやすいかも NAのグレードのフォレスターと ターボのフォレスターXTがあり 148馬力のフォレスターとXTの280馬力は同じフォレスターでも全くの別な車でしたから。 かつてスカイラインがGT-Rだけは別の車でしたから。 現在、フォレスターはXTがなくなったのもGT-Rが...

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• スバル・インプレッサのDBA-GH3型にGRB型のインプレッサWRX stiのルーフスポイラーやバンパーなどといったエアロ系を取付けることは可能なのでしょうか？？ 基本的にエアロパーツ取り付けよ...

  2018.11.4

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  ベストアンサー： バンパーは無理。 エアロ関係はGRBとは車のサイズが違うので所謂ポン付けは無理。 一世代前のGD系時代からWRX STI(GDB)と非STIのWRX(GDA)なんかも同じWRXでも別物として流用できないように作られてる。 ルーフスポイラーは共通のはず。あと天井のパネルなんかも。 >基本的にエアロパーツ取り付けようと思えば何とかなるものでしょうか？ 金に糸目をつけなければ。 金積...

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