どんなに頑張っても軽自動車ではスポーツカーに勝てないのですか？ 例えば急勾配で連続コーナーが多い峠道の下りであっても、

Question

コーナー出口などの加速ではスポーツカーの方が速いと思います。


軽でも腕を磨けば付いていけますか？

ここでの軽とはスポーツタイプ(ヴィヴィオなど)
スポーツカーとはシルビアやシビックとします。


やはりマンガの世界だけなのでしょうか…

Answer 1

自分はテクニックがあるとは言えないんですがビート(PP1)で峠の下りでシルビアを煽りました

ストレートでは笑けるぐらい離されます

コーナーでは追突しそうになります


コーナーが多い峠であれば軽い車が有利なので軽でも勝てると思います
あとは、腕ですね

ランエボを所有しているのでだいぶ前に同じ峠で同じように攻めましたが怖くて無理でした
軽いって凄いな～って思いました

質問者からのお礼コメント

自分のヴィヴィオはＮＡなのでもっと腕を磨かないとですね。ありがとうございました。

Answer 2

私は以前にシルビアのターボ車で400PS仕様と、今所有してるヴィヴィオのＲＸーＲ（ＦＦ車）で100PS仕様に乗ってます。二台を乗った経験上で話しをします。
両車ともフルノーマル車で、ドライバーは両車とも私と仮定で…
峠でヴィヴィオ（ＲＸーＲ）ＶＳシルビア（ＮＡ車）とシビックだったら、ヴィヴィオの方が有利だと思います。理由はスーパーチャージャーのハイレスポンスと、車両の軽さです。例え排気量が数倍以上で有っても、過給機の影響は大きいです。ただし、峠の下りだったら、シルビア（ＮＡ）の方が、駆動式で有利です。また、直線だったら排気両の大きい車両が有利です。因みに、シルビアでターボ車だったら、どんなステージでも、どう頑張ってもヴィヴィオでは敵いません。それだけ、過給機の影響は偉大なのです。

Answer 3

中低速コースだったら腕の差があれば勝てますよ。

加速で差を広げようと思うと、それなりの距離が必要になります。
それがあまり確保出来ない場合、車の加速性能での差の開きというのはゆっくりしたものになりますが、腕の差がある場合、ブレーキングとコーナーリングでは一瞬で差が詰まって行きます。
それによって詰まって行くことの方が多いので、抜くことは出来ないにしても、ついて行ったり煽ったりは可能かと思います。

Answer 4

若かった頃、峠の上りをグレードの低い（100馬力？）のシビックで走ってたら、コーナーでカプチーノに煽られ、せめて直線で引き離そうとしたら、もっと煽られたということがありました(笑)

まあ、1500ccのVitcでもないシビックはスポーツカーじゃないですが、カプチーノの速さに驚いたのは確かです。

他には、ゼロカウンターで競技バリに攻めてるヴィヴィオと普通にいい感じで攻めてるNAシルビアが走ってて、やっぱりシルビアが勝っていましたが、大差ではなっかったようにも思いますし、見てる側からすると、そこでの主役は完全にヴィヴィオになっていました。

考えを要約すると、Kカーの速さは侮れなく中途半端な車とドライバーになら、気合入れまくって頭にハチマキ巻いてSタイヤはいて、パワーも100馬力位出せば勝てることがあると思います。でも、この理屈は単に自分より遅い車を探すということですから、意味ないですよね。

まったくクラスが違うのですから乗用車と同じ考え方では普通は勝てないですし、「その車なりに」いい走りをしていれば、周りの人はちゃんとわかるとおもいますよ。「腕を磨く」とは、そういうことではないかと思います。

Answer 5

ジムニーでガレ場なら、勝てます。

Answer 6

こんな車もあるよ～
ポルシェをカモってる…
http://www.youtube.com/watch?v=P4mvDg40DAA&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=R9JGCYG_5CM

Answer 7

いや、コースや状況によっては勝てるよ。


たとえば、氷雪路のラリーで、タイトなコースだと、ワークスRS/ZやヴィヴィオRXRの4WDのほうが、エボやインプよりタイムが出たりする。車重が軽いと、相対的にタイヤのグリップ力に依存しなくなるし、制動距離も短くなる。

実際に軽ではないけど、初代ヴィッツRSの1300cc（NCP10）が、WRCのラリージャパンのSSにおいて、同一コース上でエボⅩ（ターマック）、インテR（グラベル）に勝ったのは有名な話。ドライバーはいずれも全日本クラスだから、エボやインテのドラの腕が悪かったわけではなくて、車重が軽く、ホイールベースの短い車に有利なコースだったからさ。

先月の『HOT-K』にも、サーキットでアルトバンHA23Vにターボを装着したコンプリートカーで、プロのレーシングドライバーが乗るS2000にほとんど勝ってたらしい。最後の最後のタイムアタックで負けたらしいけどね。

というわけで、コースと車、ドラの腕によっては、十分にありうる話だよ。

★軽のドライビングは、①とにかく「パワーバンド」を外さない、②路面のいいところを選ぶ、③ターンインで減速しすぎないように「ファーストイン・ファーストアウト」を心がける、の３つにつきるね。もちろん、クローズドでの話だよ(笑)。




ご参考までに。。。

Answer 8

勝てるはずがありません。
勝てると言ってるのは日ごろから悔しい思いをしている軽自動車にしか乗れない所得障害者です。

Answer 9

同じスペースへの車庫入れや縦列駐車なら勝てると思う。

Answer 10

下りでも、軽は重心が高くてタイヤもブレーキも貧弱だからね～

＞軽自動車ではスポーツカーに勝てないのですか？

勝つ・・て公道での話だろ

せってても、常識的な安全レベルを取る限り、軽でも勝負にはなるよ・・

余裕マージンはシビックやシルビアの方が上だけどね・・

Answer 11

大前提で腕次第ですが。


ヴィヴィオはスーパーチャージャー付きのグレード（ＲＸ－Ｒ）と仮定します。
車体が軽いのでコーナー速度も速く、タイトな峠の下りなら勝てるでしょう。
それでも勝てないのであれば完全に腕の差です。
いいタイヤ履いて、サスセッティングもすれば下りじゃかなり速いですよ。


速度の乗る峠や、上り勾配ではかなり厳しいと思います。
特にシルビアのターボなんて上りじゃ速いですから勝ち目はないです。



＊補足＊
かつてモンテカルロラリーで、ミニが優勝しています。
ポルシェ、ランチア、アルファロメオ、ジャガーなどが出場しているにも関わらずですよ。
場所と腕次第ですよね。

若干、お勉強が足りない方もいらっしゃるようですが。あえて指摘する必要もなさそうですね＾＾